XT fängt an zu stottern wenn sie richtig warm ist.

Moin Leute,

Erstmal vielen Dank für die schnelle Aufnahme. Ich bin nicht nur neu in dem Forum sondern auch erst seit ein paar Tagen stolzer XT Besitzer.
Nun direkt zu meinem Problem hab das Motorrad abgemeldet gekauft zuhause direkt angemeldet und bin direkt aufgestiegen und gefahren. Alles soweit gut aber als ich dann auch mal etwas weiter gefahren bin fing sie irgendwann auf einmal an zu stottern. Das wurde immer schlimmer, dann kamen noch fehlzündungen dazu bis sie schließlich aus ging... Nach ein paar Minuten warten springt sie wieder an, Ich kann ein paar Meter fahren und das gleiche wieder. Lasse ich sie länger stehen kann ich ein bisschen weiter fahren, aber bei den folgenden Ausfahrten trat das Problem immer früher auf und jetzt reicht es gerade noch so für ne Runde durchs Dorf und dann ist das Problem schon da.
Das Motorrad hat neue Ansaugstutzen, Benzinhahn, Zündkerze, Zündkerzenstecker, Luftfilter, Öl + Filter, Zylinderkopfdeckeldichtung + Schraubengummis, Nadelsitz +Nadelventile, Batterie und frisch Tüv.
Außerdem meinte meint mein Freundlicher es würde wohl nicht an der Zündspule liegen.
Ich bin jetzt also völlig am verzweifeln und weiß nicht weiter, hat hoer vielleicht jemand ne idee?

Mh okay und wo kann ich sowas machen lassen? Hab gerade auf die schnelle nur Anleitungen zum selber wickeln im Netz gefunden oder wäre das vielleicht sogar auch eine Möglichkeit? Low Budget Lösungen stehen bei mir grundsätzlich hoch im kurs xD und ganz ungeschickt bin ich auch nicht.

Okay schon mal vielen dank! Ich denke bevor ich 100 € für ne Lima hinlege von der ich nicht weiß ob sie funktioniert investiere ich lieber 150 € in die Variante mit 12 Monaten Garantie bei Motek (übrigens mit "k" nicht mit "x" ;))
Unsere örtliche 2-Rad Werkstatt hat mir dazu geraten erstmal den vergaser sauber zu machen und einen Benzinfilter davor zu hängen was ich auch tun werde weils nichts kostet und schnell geht, die Hoffnung dass es Rost/Ablagerrung im Tank liegt hält sich allerdings etwas in Grenzen :wink: .
ansonsten finde ich die Eregerwicklung in der Pickup- bzw. Impulsspule oder?
Ich werde dann mal berichten was es war bzw. wie ichs in den Griff bekommen habe wenns soweit ist.

So allen schon mal vielen Dank für eure Tipps und Hilfen! Hab das Problem gefunden und gelöst bekommen.
Obwohl der Tank auf den ersten Blick sehr gut aussah und der Vergaser direkt vor dem kauf Ultraschall gereinigt worden war, lag es daran. In den unteren 2-3 cm im Tank hat er sowohl rost als auch andere ablagerungen gehabt. Die Ablagerung sind dann zum einen teilweise in den Vergaser gekommen und haben gleichzeitig auch das Sieb an dem Benzinhahn verstopft. Jedes mal wenn ich ne weile gefahren bin ist der ganze dreck aufgewirbelt worden und dann langsam angesaugt worden und wenn sie einen Moment stand sind die Partikel im Vergaser wieder abgesunken und die im tank von dem Sieb abgefallen, daher das Merkwürdige Verhalten wodurch ich dachte das Problem sei temperaturabhängig.