Kompletter Vergaser Überholsatz (Keyster 0720)

...ich bin auch der Meinung, dass es dieses Keyster so vorher nicht gab.

Da ich Deinen Link leider nicht öffnen konnte (vllt. mein Browser Problem), habe ich noch das aufgetan

http://www.keyster.de

Shop und Vertrieb über:

https://www.motorradbay.de und mit dem Stichwort XT350 weitersuchen. Nur leider wird nicht der o.g. KY-0720N ausgegeben. Vielleicht mal dort anfragen?

Super Etti?

Ja, Du hast recht.
Keyster hat bisher nur den Satz für den Primärvergaser angeboten.

Die Sek. Vergaserteile hat man bis vor ca. 1 1/2 Jahren noch über
XT350.es bekommen, aber dann war auch dort zu Ende.

Suche schon seit längerem nach dem Teil.

Gruß Jochen

P.S.
Wie hast Du bestellt?

In Can. Dollar und International Small Air Items: ca. 82 Can. Dollar
oder mit
Internationl Tracking ca. 92 Can. Dollar?

Hallo,
den Satz gibt es schon länger, ist Ebay auch drin.
Eine Anfrage bei MOTORRADBAY hatte ich schon gestellt (ca. vor einem Jahr), ist bei denen nicht im Angebot, konnten sie auch nicht besorgen.

Was noch dazu kommt ist die Einfuhrumsatzsteuer in D, oder war die in der Kaufabwicklung schon dabei?
Zoll entfällt, da unter 150 €.

Ich hab mir auch noch einen bestellt, nun ist er dort nicht mehr lieferbar :shock: Versand auch eine Woche

Hat schon jemand diesen Satz mit Erfolg verbaut? Ich habe gestern meinen Vergaser damit machen wollen und festgestellt, da die Bezeichnung der Düsen abweicht. Statt 120 hab ich 118 und statt 102 ist 110 drin. Mal schauen ob das später alles zusammen läuft.

Nach einiger Schrauberrei habe ich den Satz jetzt teilweise verbaut. Er ist definitiv für das amerikanische Modell gedacht, d.h. andere Düsengrößen etc., :wink:

Nicht verwendet habe ich den Düsenstock für die Hauptdüse, Lochbild ist etwas anders, Nadel hat auch ne andere Bezeichnung, Schwimmerventil hat ne andere Befestigung für den Schwimmer, eine Art gebogene Nadel,

Vorher hatte ich starke Ruckler oberhalb 4000 rpm, Membran war i.O., nach der ersten Bastelrunde lief die XT in diesem Bereich top (wahrscheinlich weil im Satz hier die 110er Düse drin ist), dafür Auspuffpatschen und extremes Ruckeln im Schiebebetrieb.. :shock: Leerlauf ohne Choke nicht möglich

Daher habe ich Primär die Hauptdüse und Nadel wieder gegen die originale 120´er ersetzt, Ansaugstutzen alles neu mit Schlauchschellen und Vergaser syncronisiert (war verstellt), nun läuft sie top im Standgas und zieht sauber ohne Ruckeln hoch..., von daher hat sich der Satz definitiv gelohnt.

Vom Gefühl her habe ich bis 5000 rpm etwas weniger Leistung, was ggf. daran liegt, dass vorher ne 125´er düse verbaut war. Diese tausche ich demnächst nochmal und schaue weiter..