Kurbelgehäuse Entlüftung

moin frank,

na du warst mir ein paar stunden zuvor habe doch auch die agw raus und das gleiche prob bei der letzten testfahrt letzten sonntag :shock: bei mir tropft öl vom luffikasten auf die schwinge :shock:
werde mir den eingang des luftfilterkasten verschließen und nen viel längeren entlüftungsschlauch mit nen entlüftungsfilter besorgen :wink: dann das ganze möglichst senkrecht so das das öl wieder zurück in den motor fließt und die luft durch den filter. soweit ist das ja dann ein geschlossenes system fürs öl. :?

gruß achim

interessiert mich brennend die geschichte. :roll:

moin moin,

habe gerade mal bei meinem
XT-TT-YZ-Straubel-Monster nachgesehen.
Die Entlüftung sitzt neben der Motornummer,
da wo im Gehäuse schon ein Angußstutzen
vorhanden ist.
Es geht ein Entlüftungsschlauch senkrecht
nach oben, bis über die Federbeinaufnahme.
Von da im Bogen in den Lufikasten.
Am Ende des Schlauchs ist mit Kabelbinder
ein Stück Lufi befestigt.
Weder im Röhrchen das im Motorgehäuse eingesetzt
ist, noch im Rest des "Systems" ist eine zusätzliche
Ölsperre eingebaut.
Das scheint auch so zu funktionieren, der
Lufikasten ist trocken.
Einen Abfluß hat das Teil nicht, d.h. wenn der
Motor bei meinen Probefahrten Öl ausgespuckt
hätte, müßte das noch im Kasten sein.

Gruß Kasimir

Zitat

bis über die Federbeinaufnahme.
Von da im Bogen in den Lufikasten.
Am Ende des Schlauchs ist mit Kabelbinder
ein Stück Lufi befestigt.

also wenn ich das richtig verstehe, geht der entlüftungsschlauch bis zur eberen federbeinaufnahme und dann in den luftfilterkasten, wobei innen ein entlüftungsfilter dran ist die austretende luft befindet sich in der airbox und wird wieder vom luftfilter angesaugt, falls mal öl entweichen sollte wirds von der airbox aufgesammelt.
hab ich das so richtig aufgeschnappt :idea: :wink:
in meinem fall ist der entlüftungsschlauch nur gut 15cm lang und geht gleich in die airbox. vermute das der nur viel länger sein muß, sodas das öl wieder zurück fließt.

kasimir mach doch bitte mal pic`s von deinem umbau

gruß achim

Hallo Achim,

ist ziemlich genau so wie Du es verstanden hast.
Der Entlüftungsschlauch ist ca. 50 cm lang,
davon gehen etwa 25 cm senkrecht vom Motor
weg.
Bilder kann ich im Moment nicht machen.
Wäre aber auch nicht sicher ob die Dir
weiterhelfen würden.
Das Moped ist vom Straubel aus min.
vier verschiedenen Yamaha´s plus
diversesten Eigenbauteilen zusammengeschraubt
worden. Unter anderem der gesamte Ansaugtrakt.
Ist wirklich ein Monster
Aber der Motor ist i.O. und läuft sehr gut.

Gruß Kasimir

kasimir,

danke, hast mir sehr geholfen und frank vielleicht auch :wink:

Moin

macht doch mal ein paar Bilderkes, von dieser Version. denn Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Danke euch.

georg

kasimir: Ist das der Umbau, der vor ca. nem Vierteljahr bei Ebay wegging ?

@ mannikiel,

ja ist er.

wir wollen bilder :shock: :lol:

Na gut,

aber vor morgen Abend wird das nix.
Ich hab´ mittlerweile Feierabend und das Moped
steht in der Firma.
Werd´ morgen mal ´ne Kamera mitnehmen
und wenn ich den Computer überreden kann gibt´s
Bilder von der Entlüftung und dem Rest des Monster´s.

Gruß Kasimir

Hi,

so Bilder habe ich gemacht.
Auf meinen Rechner hab´ich sie auch bekommen.
Wenn Ihr Glück habt könnt Ihr sie auch unter
folgendem Link sehen.

http://picasaweb.google.de/kasimir6511/XTT350

Besser krieg ich das mit Fotos hochladen/verlinken
nicht hin, sorry.
Bei Fragen, fragen :wink:

Gruß Kasimir

Interessant!!
Was is das denn für ein Gaser?? Xt550? XT/TT600?

Moin,

ich tippe auf XT 550.

Gruß,
Peter

na du heiliger strohsack was ist das fürn monster :shock:

kasimir, danke habe alles gesehen was ich brauch :wink:

gruß achim

@ achim

gern geschehen

@ Bunes/Peter

was das für´n Versager ist wüßt´ ich auch gern,
und auch was sonst noch so im Motor
geändert wurde.
Vielleicht gibt´s ja noch ´ne Antwort vom Straubel.

Da mach dir mal wenig Hoffnung, hatte auch schon gemailt, als die Auktion startete...Nix ! :cry:

Bist du damit schon gefahren ?

Zitat von kasimir

@ achim

gern geschehen

@ Bunes/Peter

was das für´n Versager ist wüßt´ ich auch gern,
und auch was sonst noch so im Motor
geändert wurde.
Vielleicht gibt´s ja noch ´ne Antwort vom Straubel.

Moin,

dann kontakte mal den Herrn Teilegrab hier im Forum.

Der hat auch eine Straubel Kiste, allerdings 'ne "echte" TT.
Er weis auf jeden Fall bestens damit bescheid, und kennt Herrn Straubel persönlich !

Gruß,
Peter

Der alte Straubel ist jedoch auch ein ziemlicher Erzählkünstler

Einfach mal bei Straubel in Hameln anrufen... wollte damals mit ihm über Ventile und Federbein reden und er hat mir die halebn Umbauten vom ihm erzählt, welche er für sinnvoll hielt.

Sehr netter Mann, aber nehmt euch Zeit, er hat mit mir über ne Stunde bis nach dem Feierabend geredet! Übrigens auch über die wohl besten Motorräder wie er findet... die WR 250, die laut seiner Aussage mit dem nötigen Ölwechseln nahezu unkaputtbar für "Normalos" wären