Öl gefunden...

Michael

Hallo zusammen!

Nein ich habe nicht im Garten gegraben und irgendeine Altölleitung angepiekst...

Aber im Netz gestöbert und das hier gefunden:

http://www.mapbydyka.de/aprilia_shop_2…oel_aprilia.htm

(elf MOTO 4 DX RATIO 20W50)

€ 9 ist ei guter Preis pro Liter, oder?.
In .at kostet der Liter immer um die € 20 - egal ob synthetisch oder nicht.

Da ich bis vor einigen Jahren immer elf Öl verwendet habe (allerdiengs das synthetische - hat aber keine Kupplungsrutscher verursacht) ist das doch eine Überlegung wert...?
in .at ist es offenbar nicht mehr zu bekommen.

(O.K - abgesehen von P2Power in der Steiermark, aber die haben nur synthetische und renn-Öle).

Warum eigentlich?
TOTAL FINA ELF ist doch ein weltweiter Konzern. Hört die Welt an der österreichischen Grenze auf?

lg
m

Don Pedro

Also ehrlich gesagt, ist mir das zu teuer.
Ich fahre "normales" Mineralöl (20W40), da kosten 4 Ltr. rund 12.- EUR.
Dafür wirds einmal öfter gewechselt.

Gruß,
Peter

ak

Also ich fahre normales mineralöl 10W40 und sie läuft ohne probleme, ....

nachtigall

20W40, 3€/l

langsam

Zitat von nachtigall

20W40, 3€/l

:shock: WO ??

ja ja - ich weiss muss noch nen paar wörter dazu schreiben - bevor der ösi mit der " komischen roten " karre wieder ausm hemd springt....... :wink:

lm

nachtigall

Wie: WO?
Louis, 4l, 12€.
Die Castrol-Pisse iss freilich teurer, aber die kann sich kaufen, wer will, ich jedenfalls nicht!

langsam

danke - muss mal meinen horizont über die ansässigen baumärkte erweitern......

lm

Don Pedro

@ Michael,

Dein "Rauch Problem" könnte von Deinem Öl kommen. Unser allseits beliebter " TT-Georg" hat mir schon so etwas ähnliches berichtet. Er hatte einen Motor der mit teilsynthetischem Öl befüllt war.
Beim Fahren hatte er einen sehr hohen Ölverbrauch damit , auf Mineralöl umgestiegen , Problem weg !

Gruß,
Peter

nachtigall

...hab ich auch schon von gehört, aber bei der XT ist alles was irgendwie mit Synthetik zu tun hat, eh Perlen vor die Säue...

Michael

Pedro:
Mein Rauch-Problem kam zuerst von dem geplatzten Ventilschaftdichtungsdingsi.
Als das behoben war, gab's ein neues Rauchproblem wegen zuviel Fett an den Auspuffdichtungen.
Ich habe sie letzte Woche auf der Autobahn ausgeglüht (eh nur von der wiener Westausfahrt bis Pressbaum = 1. Abfahrt).
Jetzt besteht nurmehr ein Rauch-Problem: Das meiner Frau.

Und das rote Castrolöl fahr ich nur deshalb, weil grad kein anderes zur Hand war, und nicht etwa weil's so gut zu dem 'komischen Rot' meiner XT passt.

Übrigens: Sie ist jetzt wieder einigemaßen dicht, trotz alter Ventildeckeldichtung.

lg@all
Michael

Michael

Zitat von langsam

- bevor der ösi mit der " komischen roten " karre wieder ausm hemd springt....... :wink:

langsam:
Ich trage äußerst selten Hemden, heute allerdings schon- woher weißt du's? Ich sitz' ja schließlich nicht vor einer Webcam. - Das Hemd hat übrigens auch so ein 'komisches Rot'...

Das mit der Horizonterweiterung ist eine gute Idee.

lg aus .at
Michael

Michael

Zitat von nachtigall

...hab ich auch schon von gehört, aber bei der XT ist alles was irgendwie mit Synthetik zu tun hat, eh Perlen vor die Säue...

nachtigall:
Hast warscheinlich recht.
War bis jetzt bei mir nur aus Gewohnheit so.
Blaues Öl hat ja auch was für sich (hat immer so geduftet nach dem Ölwechsel).

Ich hab' schon von einer XT gehört, bei der dank Synthetik-Öl die Kupplung zu rutschen anfing - seltsamer Weise allerdings nur beim Runterschalten.
Sowas ist bei meiner noch nie aufgetreten.
Wenigstens ein Defekt von vielen, welchen ich mir ersparen konnte...
lg
m

XTR350

schau mal beim louis in vösendorf vorbei, die haben das 20W/50 um 3,95 pro liter oder 12,95 für 4 liter, ist selbstverständlich mineralöl, fahre es seit jahren in meiner 350er XT und jetzt seit einigen tausend kilometern in der neuen 660er XTX!

mfg!

Michael

Zitat von XTR350

louis ...!

Hi XTR350!

Danke für den Tipp!
Bin zwar schon oft dort vorbeigefahren, allerdings wirklich nur v o r b e i.
(Das letzte mal rauchend mit defekter Ventilschaftdichtung...)
Das dort was ist was interessant sein könnte, hab ich nie realisiert.

Für die anderen Nichtwisser so wie mich:

Anschrift
Triester Str. 258
A-1230 Wien
Tel. (0043) 1-698 66 33
Fax (0043) 1-698 66 33

Öffnungszeiten
Mo.-Fr. 9.00 bis 19.30 Uhr
Samstag 9.00 bis 17.00 Uhr
Die Filiale bleibt am 29.11.2004 wegen Inventur geschlossen!

lg
m

XTR350

an kompletten motordichtsatz mit ventilschaftdichtungen bekommst dort auch

mfg!

Michael

Zitat von XTR350

...motordichtsatz ...ventilschaftdichtungen ....!

...sind zur Zeit Reizwörter für mich.

Hoffe ich brauch' das Zeug sobald nicht wieder.

Aber ich werd dort reinschnuppern, wenn mir fad ist.
(Und das wird bald sein, wenn man mein Berufsbild zum x-ten Male überstrapaziert)
Also in diesem Sinne
Mahlzeit

und DANKE
lg
m

Übrigens: heut is "Autofreier Tag"
Ich hab das ernst genommen und bin mit der XT gekommen....

Wiwa

Zitat von Don Pedro

@ Michael,
Dein "Rauch Problem" könnte von Deinem Öl kommen. Unser allseits beliebter " TT-Georg" hat mir schon so etwas ähnliches berichtet. Er hatte einen Motor der mit teilsynthetischem Öl befüllt war.
Beim Fahren hatte er einen sehr hohen Ölverbrauch damit , auf Mineralöl umgestiegen , Problem weg !
Gruß,
Peter

das erinnert mich an differential repairaturen zuerst mit dickerem öl und dann mit sägespäne. die folge wäre das du mit 80er öl im motor endest, nur um ner motorrevision aus dem weg zu gehen.
meine erfahrung sieht so aus, dass mit sync öl der verbrauch sinkt.
beweis ist mein passat variant syncro bj.85 (210k km) bei dem ich 10k km kein öl nachfüllen muss und seit 97 (35k km) nur 1x ölwechsel gemacht hab.
die rechnung geld zu sparen mit billigem öl geht meiner meinung nach nicht auf.

und, bei der aussage, synthetisches öl verursacht bei ner xt motorqualmen, geht mir der hut hoch !
kein wunder, dass so viele noch glauben anstatt zu wissen.

XTR350

ich rate zum 20W50 mineral öl das wird dir hier auch jeder empfehlen der etwas ahnung von den alten luftgekühlten einzylindermotoren hat!
und das man hier unsere XT motoren mit irgendwelchen pkw motoren vergleicht ist sinnlos da sie keinerlei ähnlichkeiten haben!
kühlung, zylinderzahl, hubraum, drehzahl, lebensadauer, das leistung/gewicht/hubraum verhältnis, ventilsteuerung, kupplung, getriebe, absolut gar keine gemeinsamkeiten!

mfg!

langsam

@ meister xtr

un öldruck haste vergessen - ansonsten völlige übereinstimmung !!

heisses thema übrigens.......

lm

Don Pedro

@ WIWA,
der Motor war mechanisch OK. Erst als er teilsynthetisches Öl bekam , hatte er einen hohen Ölverbrauch. Kein Qualmen, einfach nur Öl weg.
Sicher hast Du recht , das man einen defekten, ausgelutschten Motor mit dickerem Öl nicht "reparieren" kann.

...und über Ölsorten streiten ---- das lohnt nich.
Es sind ja auch teilweise sehr unterschiedliche Einsatzarten in denen unsere Mopeds bewegt werden.
Der Eine fährt damit jeden Tag zur Arbeit, der Andere nur "Hardcore- Cross"

Gruß,
Peter

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