Sachs ZX 125 Zweitakt-Enduro

Moin,

bitte keine Fragen weshalb und warum... :roll:

Biete an :

Sachs ZX 125 (Limited Edition)

EZ: 11/2001
Bin erst der 2. Besitzer !!
Tachostand: 16.800 KM
8KW/80 Km/h
(Gutachten für 11KW/15PS wird mitgeliefert)
Zur Zeit ungedrosselt 17KW/24PS
Stillgelegt seit 12/2004
Kettensatz neu, Gabelservice u. Simmerringe neu, Bremsbeläge neu,
Sitzbank neu, Gelbatterie neu.
E-Starter.

MANGEL:
Falscher Hinterreifen, statt 120/90 ist ein 130'er drauf.

Preisvorstellung: 900.- Euro

Zu der ZX kann auch noch ein Supermoto Radsatz, mit älteren Reifen drauf, zusätzlich erworben werden.

Preisvorstellung 200.- Euro

Die Motorenteile bekommt man bei Yamaha !
Es ist der Motor der Yamaha TDR 125 verbaut.

Aktionbild:

Moin,

wollte die Anzeige noch mal hochschieben.

Beide Mopeds sind fahrbereit !!

Moin,

die Sumo is weg ....

So die Würfel sind gefallen.

Die Sachs steht derzeit nicht mehr zum Verkauf.

Ich habe beschlossen, sie zur Supermoto umzubauen und ihr dann TÜV zu verpassen.
Da das Moped aber bereits seit 9 Jahren abgemeldet ist, wird eine Komplettabnahme fällig.

Dafür soll das Moped dann richtig schick aussehen.
Deshalb habe ich angefangen die 17 Zoll Felgen zu polieren.

Das Vorderrad wird wohl nach ca. 5 Stunden (6 mit Speichen) fertig sein. :roll:

Moin,

so nun war ich mit der Sachs beim TÜV.

Da länger als 7 Jahre abgemeldet, verlangt unsere Zulassungstelle ein Gutachten zur Erstellung neuer Papiere.
Somit doch ne Vollabnahme.

Wie es dann so kommt, natürlich im ersten Zug nicht die Prüfung bestanden.

2 Mängel haben die Schufte doch noch gefunden.
U.a. der Acerbis-Lenker --- ohne ABE keine Plakette.
Toll, kann ich also noch nen neuen Lenker draufbauen.

Hab ich auch erst überlegt.
Am Ende schraub ich dann zweimal--- auch nicht gut.

Ich hab mir jetzt einen TRW-Alulenker mit dazugehörigem Teilegutachten/ABE gekauft.

Da sowieso ein Gutachten gemacht werden musste, bezahl ich für den Eintrag des Lenkers auch nichts extra.
Das Gutachten selber kostet immerhin 126.- Öcken incl. AU.
Dazu jetzt nochmal 36.- für die Nachuntersuchung.

Der andere Mangel war auch gediegen.
Gabel schlägt rechts am Tank an.
Grund: aufgeblähter Kunststofftank. :shock:
Tank getauscht -- alles gut.

Ein bischen besser vorher gekuckt und ich hätte mir die Nachuntersuchung vieleicht sparen können. :roll:

Interessant war auch die Diskussion um das Datum der Erstzulassung.

Da das Fahrzeug ein Kleinkraftrad ist, gibt es keinen Fhzg.-Brief, sondern nur eine Betriebserlaubnis.
Darin steht aber keine EZ.
Ich hatte die Kopie vom ehemaligen Fahrzeugschein (wurde bei Abmeldung eingezogen) und den original Kaufbeleg des Neufahrzeuges.
Trotzdem sperrte sich der Prüfer zunächst das Fahrzeug überhaupt zu untersuchen, wenn keine eindeutige EZ vorliegt.

.... und im 2. Versuch durchgekommen.

Moin,

wenn man das Kleinkraftrad zugelassen hat, dann bekommt man einen Fahrzeugschein, oder wie es heute heißt eine Zulassungsbescheinigung Teil 1.

Da mein Moped aber länger als 18 Monate ohne Zulassung war, wurde der alte Kfz-Schein eingezogen. Bleibt nur die ABE und die Abmeldebescheinigung.
Wobei die Ameldebescheinigung gibt es heute auch nicht mehr.
Es wird in Teil 1 ein Stempel für die Abmeldung reingemacht.
Weder in der ABE noch in der Abmeldedinges stand eine Erstzulassung drin.

Nun hab ich ein Moped mit Einzelabnahme.
Eine "Don Sachs 125" sozusagen. :wink:
Prima.
Räder+Reifen eingetragen, Lenker auch.
Der ganze Quatsch mit Vergaserbedüsung und Auspuffnummer ist aus den Papieren raus.
Nur die Übersetzung wollte er partout übernehmen wg. der Höchstgeschwindigkeit.

Morgen gibts das kleine Nummernschild.

So isses. :roll:

Die 1. Sumo musste weg, ehe sie kaputt ging.
Verkauft mit angehendem Motorschaden. (hat der Käufer gewusst)

Als Enduro taugt die Sachs aber nicht wirklich.
Als Sumo schon. :twisted:

Ich hatte erst versucht beide Radsätze eintragen zu lassen, aber der TÜV wollte nicht.

Außerdem mag ich sie in blau lieber leiden, als in rot.

Zum Endurofahren hab ich jetzt was anderes... :wink: