Klappen unter Last (mitte Zylinder oder Zylinderkopf)

Hallo,
Wie oben beschrieben Klappert mein Motor ganz unschön wenn ich aus dem Leerlauf rausgehe (im Leerlauf komischer Weise nicht). Den SKS habe ich schon gecheckt, viel kann er nichmehr spannen aber 3mm sind schon noch. Ventilspiel ist an 3 Verteilen im Rahmen und an einem nichmehr vorhanden.
Ich werde jetzt die Tage den Motor rausnehmen und ZK +Zylinder abnehmen und schauen was mich erwartet (Schrober).
Habt ihr irgendwelche Ratschläge worauf ich genau schauen Soll?
Oder gab es sowas schonmal bei euch und ich hab nach den falschen begriffen gesucht?
Aktuell vermute ich einen Kolbenkipper oder nen Lagerschaden. Aber ich kann mir keinen Reim auf die Dtehzahlabhängigkeit machen. Bei nem Kipper wäre es meiner Logik nach am Anfang am schlimmsten..

Schraubende Grüße

meinst du die Steuerkette oder die Antriebskette? Antriebskette kann ich ausschließen, da ich nicht gefahren bin.
Sollte ich eh ich den Motor aufmache erstmal einfach die Steuerkette tauschen? ist ja ansich eh fällig... oder wenn schon im Zuge des Wechsels gleich den Kopf runter um nach Spuren im Zylinder zu suchen?
Sehe ich da auch was mit ner Endoskopkamera durch das ZK. Loch?

genau also mit ohne Gang...
vermutlich bekomme ich heut oder morgen den Motor raus. Wenn er offen ist berichte ich und es gibt Bilder

Ok werde ich machen. Vermutlich schaff ichs aber doch erst nächste Woche da am We das Aufstelldach auf den Bus muss. Der Verkäufer sagte, dass das Klappern schleichend kam. Über ca. 500 km und dann hat er sie nichtmehr bewegt und eben verkauft.
D.h. ich ging richtig in der Annahme, dass ein neuer Kolben und Zylinder aufs nächste Übermaß schleifen angesagt ist?
oder wie verfährt man bei einem Schrumpfkolben?

Danke für die vielen guten Ratschläge

Sehr informativ.. Dankeschön. Dann bin ich mal gespannt was dabei rauskommt, wenn ich reinschaue.

Was ich komisch finde, ist, dass sie auf den ersten oder zweiten Tritt da ist und im Kalten Zustand über 8 bar Kompression hat. Sollte die nicht weniger werden?

Wie ist das, kann ich die gute so Fahren, bis die Ersatzteile da sind oder riskiere ich da fiese Folgeschäden?

Beste Grüße und ein dickes Lob an das Forum!
Hier fühl ich mich sehr wohl... nur nette Menschen

Naja.. nicht weiter fahren, aber Tüv machen und zulassen und dann endlich fahren jeha ich freu mich!!

Qualmen tut sie nicht.. sie läuft auch schön rund!
sie klackert nur... ausserdem ist sie Bj 87 und damit AU befreit