Don Pedros Speichen

Zitat von Don Pedro

Der Satz von dir bringt mir aber Freude !
Indirekt ist das ja ein kleines Lob für meine Putz- u. Polierarbeiten.
Danke !

Leider steht das Möppi für mich ja nich gerade um die Ecke... :?

Ansonsten würd ich schätzen ist das ne 3YT aus Bj 1995 schon mit nur noch 17 KW ?

Räder kann ich jedenfalls .

Vorher:

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Hinterher :

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Das ist das Hinterrad meiner Honda.... :roll:

Alles anzeigen

Hi Don Pedro,
Falls du dies liest, wie hast du das gemacht? Stehe vor einem ähnlichen Problem demnächst...

Ans selber einspeichen habe ich auch schon gedacht. Becki richtet dann die ganze Schose aus oder wie kann man das verstehen?

Na war ja garnicht so schwer...

https://www.instagram.com/p/BWN6O_UHJDe/

Neue Lager, Speichen von Walmotec und alles vorher reinigen.

Edit:
Wenn man beim Bild einmal nach rechts klickt, sieht man auch noch ein Video vom Rundlauf... sieht man nur schlecht.

Zitat von Michael

Wenn alles noch locker ist kann man sich nicht vorstellen, dass dieses Metall-Mikado jemals wieder rund läuft...
Wie weit bist du mittlerweile mit dem Zusammenbau deiner XT?
Ich selbst muss nurmehr die Motoren austauschen und den
:twisted: :twisted: Kabelbaum zum funktionieren bringen :roll:
LG, M.

Hi Michael,

ja, anfangs ist es schon ein ganz schönes Durcheinander. Wenn man das mit den innen- und außenliegenden Speichen und deren Muster aber mal kapiert hat, geht es einigermaßen. Ich habe anfangs eine Seite sortiert und die Speichenkreuze dann mit Tape fixiert, damit beim Umdrehen auf die andere Seite nicht wieder alles für die Katz war. Da dann das Selbe nur ohne Tape sondern dann gleich einfädeln in die Nippel und schon war das Durcheinander beherrschbar.
Im ersten Versuch habe ich alle Nippel gleich auf handfest angezogen, das hat ein miserable Ausgangssituation gebracht und ich hatte arge Zweifel an der Machbarkeit bzw. meine Fähigkeiten. Nach einem Bierchen überlegen, habe ich dann im zweiten Versuch in mehreren Umläufen die Nippel immer weiter eingedreht und auf eine gleichmäßige Speichenlänge resp. freies Gewinde am Nippel geachtet. Hat dann ein bereits sehr gutes Ergebnis was Rundlauf und Höhenschlag angeht gebracht. Anschließend habe ich in drei oder vier Umläufen die Speichen immer weiter gespannt und dazwischen die Abweichungen korrigiert, bis alle Speichen fest waren.

Jetzt kommt dann hinten dran. Wobei ich denke, da sollte man zumindest die Speichen leichter fädeln können. Da die außenliegenden von innen durchgesteckt werden, können die wahrscheinlich auch erst nachdem die innenliegenden eingeschraubt sind noch eingefädelt werden. Mal sehen :roll:

Zur Frage des Projektstands:

Motor ist komplett überholt und lackiert.
Auspuffkrümmer entrostet und phosphatisiert
Sebring Endtopf ist lackiert
Vergaser ist überholt
Gabelbrücken sind fertig
Schwinge ist lackiert, Lager liegen im TK-Fach, Aufkleber im Schub
Umlenkhebeleien sind neu gedichtet und gereinigt
Gabeltauchrohre sind lackiert, Standrohre poliert, Gabel wird demnächst neu gebuchst und gedichtet, warte nur noch auf Teile
Vorderrad neu eingespeicht und gelagert
Hinterrad ist grad in Bearbeitung
Bremszange ist zerlegt, gereinigt und neu lackiert. Zusammenbau sobald der Lack ausgehärtet ist - also die nächsten Tage

Der Rahmen wird hoffentlich demnächst gestrahlt und lackiert. Ich habe nun doch jemand gefunden, der das kostengünstig übernehmen kann.Sobald der fertig ist, sollte ein großer Schritt geschafft sein. Dann kann ich das Chassis wieder zusammenstecken und mich um die vielen Anbauteile kümmern.

Evtl sollte ich mal einen eigenen Thread dazu eröffenen :wink:

Ich wünsche dir jedenfalls mit deinem Kabelbaum viel Erfolg. Klingt ja sehr dubios in dem anderen Thema :shock:

Besten Gruß,
Stephan