An alle TT-Spezialisten:
Dank meiner zwischenzeitlich nicht wenigen technischen Unterlagen über Yamaha XT 350 und deren Schwestermodel TT fand ich jetzt heraus, dass das Schweizer Model XT 250 (jadoch, die Vierventil) immerhin 0,5 mm mehr Ventil-Hub hat, sowohl Auslass- alsauch Einlass-seitig!
Wer weiss was drüber?
Überdies interessiert mich immer noch die Verwendung der TT Ölpumpe im XT Motor wegen deren Metallzahnräder - Nachtigall riet unlängst von Experimenten ab - warum?
Gruss
jester