Das Bild hast du doch schon geliefert: den Pfeil denkst du dir auf dem roten Ringel deines Bildes;- die Spitze zeigt auf 7Uhr. Dort verdeckt der Kringel die Befestigungsschraube. Oder er lenkt von ihr ab...
ist aber merkwürdig das bei dir gar nie nix mehr was davon ist!?!? dann müßte ja die kette gegen den Rahmen schlagen!!
Ah... ja glaube ich weiß jetzt wo die schraube sitz... danke! :oops:
Öhm ja ich glaube die Kette schlefit ja auch am Rahmen hört sich zumindestens so an... 
überleg mal ob du nicht so eine universelle Kettenrolle ranbasteln möchtest... bei ebay
einfach an der Hülse bisschen was abgesägt und scho paßt es... hält bisschen länger weils hartes plastik ist... und wenn dus gut anbaust und nicht so wie ich ist die sogar noch kugelgelagert 
bene sollst du bekommen...
hier im kleinen wenn du drauf klickst im grossen!
bitte schön
Hatte ich auch mal an der 600er. Alles weg: Rolle mit Schraube. Eigentlich kaum erklärlich, da auf der Schraube doch ne Sicherungsmutter sitzt. So was löst sich eigentlich nicht.
Gruß GOGO
Danke Luckey, echt nett von dir!! 
Ja... bloß leider bringts mir nun doch nix, das ich weiß, wie die Rolle befestigt wird.
Denn dieses ganze Belch, wo die schruabe durchkommt, is bei mir abgerissen oder so! :oops:
Ich meine so ein belch anzufertigen is ja kien Problem, bloß ich habe keine Ahnung, wie ich das da dranschweißen soll, ohne das ganze Motorrad zu zerlegen... :cry:
Naja wenigstens weiß ich nun, dass ich doch nicht zu blöd dafür war, die Befestigung zu finden, denn wo nix is, kann ich ja auch nix finden. :roll:
Mhm... irgendwer ne Idee, wie ich das Problem lösen könnte, ohne alles zerlegen zu müssen?
MFG Bene
Moin,
die Kette läuft unterhalb dieser oberen Kettenrolle !
Die Rolle solle ein Schlagen nach oben verhindern / verringern.
Das die Kette auf der Schwinge liegt ist also OK.
Auf der Schwinge ist vorne eine Plastikschleifschutz.
Der noch vorhanden und in Ordnung?
Wie sieht denn die Kette aus ?
Verschleißgrenze erreicht, wenn man sie auf dem hinteren Kettenblatt um mehr als eine halbe Zahnhöhe abziehen kann.
Gruß,
Peter
Zitat von BunesIch meine so ein belch anzufertigen is ja kien Problem, bloß ich habe keine Ahnung, wie ich das da dranschweißen soll, ohne das ganze Motorrad zu zerlegen...
Also wenn das Ding wirklich fehlt, dann mach dir mal so ein Stück Eisen passgenau, dann mit Drahtbürste die Ecke nen bissel freilegen, Kleinkram wegbauen, und dann kannste da schon reinschweißen, wird zwar nicht das schönste werden, aber bekommt man hin...aber nicht zu viel des guten, der Rahmen soll danach ja noch ganz sein und tragfähig 
Rolf
Dir fehlt der ganze Befestigungspunkt? Das kann ich irgendwie nicht glauben.
Mach doch bitte mal ein Foto, bevor Du anfängst irgendwo was dranzuschweißen...
Gruß GOGO
Moinsen!
So bin wieder zurück in Deutschland! Aber die 2 Wochen arbeiten in England warn shcon nicht schlecht! :wink: Und jetzt erstmal 2 Wochen Urlaub, wo ich mich mal wida meiner kleinen 350er widmen möchte...
Also hier das Bild, von der fehlenden Kettenrollenbefestigung:
Ja... hoffe ihr glaubt mir nun das unglaubliche. :lol:
Gruß Bene
hätte hier notfalls noch nen Rahmen liegen *g*
dat gibs ja nicht und nix zu sehen!!! da hat doch jemand saubere arbeit geleistet
Mal ganz blöd gefragt... geht nicht da einfach ne Schelle um den Rahmen ziehen, woran man ne Rolle festmacht?
Müsste doch auch gehen oder nicht?
Zitat von Bunes...
Was würde denn schlimmsten Falls passieren, wenn ich einfahc so weiterfahre? ...
na bei deinem Bild wo der rote Pfeil draufzeigt schleift die Kette doch am Rahmen! irgendwann ist der wohl durch...
und dann meine ich noch zu sehen das dadurch die Kette nicht richtig gespannt ist,
weil innen ist die schon total blank, weil die von unten an die Schwinge klatscht!! schau mal nach.. die müßtest du auf Höhe des Seitenständers gegen die Schwinge drücken können! so sieht sie jedenfalls aus
gruß
Musste erstmal in die Garage gehen, wie das bei mir aussieht.
Hilft vielleicht zur Orientierung.
Ohne Rolle schleift die Kette unten auf dem Rahmenrohr. Auch keine so gute Idee...
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