Hallo
weis einer was die Kondensatorladespule kostet, oder hatt vieleicht einer eine zuhause rumliegen? hab noch einen Ultraschall gereinigten vergaser rumliegen fals einer tauschen will.
trischter - kannst du das mit dem wickeln genauer erklären 
hatt das vollgas verhalten auch was mit der spule zutun oder ist es was anderes?
danke für die hilfe
ohne euch währe der bock in der Garage vergammelt.
Hört sich für mich aber auch eher nach ner verstopften Hauptdüse aus..
Gruß
Georg
hab die tage in ebay ne komplette zündplatte gesichtet.
nr: 370135636993 .für 89 euro.läuft allerdings in 5 std aus.oder frag mal bei yo keule nach.der schlachtet doch seine xt.
hier mal ein paar bilder
leider kein vorher bild vom Vergaser
Alte Spule raus, abwickeln, dabei die Windungszahl merken.
Drahtdicke messen, beim Ankerwickler n paar Meter davon geholt, Wickel für Wickel und Lage für Lage aufwickeln, Kabelbaum anlöten und damit wieder zum Ankerwickler zum Tauchen lassen.
@georg: mit ner verstopften HD geht sie aber nicht erst aus, wenn sie warm wird und wieder an, wenn sie abkühlt, sondern über Leerlaufdrehzahl.
hab gerade -Ankerwickler- bei den Gelben Seiten eingegeben im umkreis von 100km nix 
.
trischter: Hmh, trotzdem komisch mit seinen Sympthomen. Technisch gebe ich dir recht... ganz klar.... aber bevor ich nun die Spulen wickle...würd ich eher mal eben nach dem Sieb schauen...
Kann ich nicht auch, wenn sie warm ist, mal die Spule messen?? Und dann wieder, wenn sie kalt ist????
grad noch WE drüber gestolpert:
Ausm Haynes:
Charging coil(black to white) 0.46ohms +/- 10 per cent
lightning coil(black to yellow) 0,29ohms " " "
Pickup coil(black to white/red) 221ohms " " "
Source coil(brown to black) 444ohms " " "
primary resÃstance 0.79ohms +/- 15 per cent
secondary " 5900ohms +/- " "
gruß
georg
@Georg:
Zitat von trischter
MESSEN kannste daran aber eigentlich nix: dein Multimeter wird dir nen korrekten Widerstandswert auch dann anzeigen, wenn die Spule schon gar nix mehr macht, weil der Prüfstrom des Ohmmeters einfach zu klein ist und überall durchkriecht, wo im Betrieb richtig Strom fliessen müsste, aber durch nen Windungsschluss nicht wirklich fliesst.
Iss jetzt aber nu wirklich nicht das erste Mal, dass wir das Thema in dieser Form aufm Tisch haben...;-)
reldnisch: nimm dir die Gelben Seiten in Buchform;- die ganzen Suchportale im Internet machen einen in so nem Fall wahnsinnig.
Such nach Elektromaschinenbau oder Ankerwicklerei.
Notfalls kannste auch mal bei der nächsten Berufsschule, die E-Techniker oder Elektromaschinenbauer ausbildet/unterrichtet, fragen, ob da jemand ausm Fachbereich ne Idee hat, wer in der Gegend sowas macht.
An sich sind die Läden gar nicht so selten.
Notfalls schau bei Conrad oder Reichelt-Elektronik, ob die Kupferdraht und Tauchlack haben. Irgendwo muss das Zeug ja aufzutreiben sein.
Und ja, ich würde auch nicht gleich die Spule abwickeln;- daher fragte ich, obs die Möglichkeit gibt, erstmal ne andere zu testen.
die möglichkeit hab ich leider nicht, da ich keinen kenne der eine XT 350 hatt.Ich hoffe ich hab das auf dem Bild richtig beschriftet, demnach müsste die nr.3 die Kondensatorladespule sein, oder? Was machen den die anderen zwo Spulen, ok eine für die beleuchtung und die andere kleine? Das mit der Berufsschule ist keine schlechte idee, wenn man bedenkt dass ich vor einen monat das Techniker Studium angefangen habe(die einfachste Lösung übersieht man gerne) 
5=Induktivgeber fürn Zündzeitpunkt, die anderen kann ich nicht zuordnen;- das musst du nach Schaltplan/Kabelfarben machen.
Wenn mich die erinnerung nicht im Stich lässt, müsste die Kondensatorladespule ein braunes Kabel haben, Lichtspule gelb und Ladespule weiss.
Dazu jeweils schwarz fürs Massekabel.
Nummer 2 lädt den Kondensator. 3 und 4 sind für das Licht da.
Drahtende von der Lötfahne entfernt, wo der Kabelbaum angelötet ist, und abgewickelt. Der lack platzt dabei ab;- gibt ein wenig Sauerei, also nicht in Mutters guter Stube machen...;-)
Ich hab allerdings keine XT350-spule gewickelt, sondern eine komplette Lichtmaschine einer 1VJ-Ténéré. 12x 50Windungen auf den sternförmigen Eisenkern mit drei Drähten, so dasses wieder drei Phasen gab...
einmal und nie wieder!
Dagegen stell ichs mir bei der 350er wie Kindergeburtstag vor;- du musst halt beim Abwickeln nur gut mitzählen, denn da hatte ich es einfacher, weil ich 12Chancen hatte, die Wicklungszahl zu ermitteln, du nur eine...
so einfach ist es bei der XT doch nicht, der Draht ist sehr dünn und über die Spule selbst ist vor dem tauchen ein Gewebe-Isolierband drüber gewickelt worden, das ganze ist ein klumpen Lack, ich meine es ist nicht hauch dünn mit Lack bedeckt sondern stellenweise über 1mm+das komische Band. Hab versucht das Band abzumachen aber ohne erfolg den der Draht/Wicklungen werden dabei mit rausgerissen. Heute bei Yamaha angerufen = Kondensatorladespule kostet ca.90Euro :-(. War mir zu viel Holz für eine Spule, das Problem aber die alte hab ich kaputt gemacht, also bei ebay die Lichtmaschine für 89Euro gekauft :-(. Das blöde ist ich hab einen bekanten der wie es sich gestern rausgestellt hat auch eine XT 350 hat und mir die LiMa ausgeliehen hätte .
Nur mal mit der Ruhe;- ebay nimmt nicht benötigte Teile ja auch zurück...;-)
Vielleicht kriegste sogar mehr dafür...
Ach ja: das mit dem Abwickeln iss natürlich doof, aber du kannst immer noch die Dicke der Spule messen, alles runterreissen und solange wieder draufwickeln, bis das Ding so dick ist wie zuvor.
...ich hab` da noch sowas rumliegen...... :wink:
Zitat von XTGami...ich hab` da noch sowas rumliegen...... :wink:
na endlich erbarmt sich jemand reldnisch zu helfen.
Finde ich super !!
Gruß,
Peter
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