Moin Don,
für mich ist die Africa Twin hier der klare Sieger! Sie hat weder einen würdigen Nachfolger gefunden noch außer der blöden CDI-Platzierung unter der oft tödlich zermahlenden Sitzbank echte Fehler!
Die Cagiva war sicher ein aufregendes Motorrad. Ich wohne hier aber quasi neben einem Ducati-Papst und der meinte schon vor zehn Jahren, dass es für die Elefant praktisch keine Ersatzteile mehr gäbe!
Die Super-T. hatte damals in den Vergleichstests immer klar gegen die Honda verloren. Sie ist allerdings erfeulich günstig zu haben. Bin kein Freund der Markenbrille; nur weil etwas von Yamaha stammt, muss es nicht gleich gut sein. Habe aber nie auf einer gesessen geschweige denn, eine gefahren. Georgieboy hat ja sehr große Erfahrung mit der 850er, äääh 750er 
und wird sicher qualifizierter dazu Stellung nehmen.
Gute Fahrt in allen Lebenslagen wünscht
MS
Servus Don,
ich gib mal meine Stimme für die Honda und die Yamaha ab. Mein Spezl hat die Tenere und schon ca. 180000 km drauf. Was er alles dran machen hat müssen weiß ich nicht genau, aber schon einiges. Die Afrika Twin die ja die größere Schwester meiner Transalp ist gilt als unkaputtbar und ist eigentlich auch mein Favorit.
schöne Grüße
Meines Wissens hatte die Elefant nen Desmo-Motor...also superteures Ventileinstellen- hatten öfter im Laden damals Leute mit Elefanten-Ärger, weil an der Wartung gespart wurde, bzw. eine Kiste mit wenigen Kilometern, aber Motorschaden gekauft/angeboten wurde.
Außer Motorteilen soll es neu NICHTS mehr geben.
Und ich glaube mich zu erinnern, dass sie ein 19-Zoll-Vorderrad hatte- auch nicht gut.
MS
bin selbst die ST gefahren:
-schlechte Bremsen,
-am Vergaser muss unbedingt auf Schweizer Bedüsung gewechselt werden (11 L Verbrauch vorher)
-Schrauber unfreundlich
die AT bin ich nur kurz gefahren:
-anderes Handling
-fand ich nicht so agil
Ich habe mich damals für die ST entschieden aufgrund der Preise.
XTZ verbrauch, 5 bis 6,5....nicht mehr bei mir.....dampf und ziehen ab 1500umin.
cagiva: schreib tenere an....da ist der 750er der beste motor. ventile einstellen mit kurzem umdenken kein thema...hätte auf den italiener auch noch mal bock....wird aber wohl eher mal ne monster für die Frau.....
georgiboy
In der Summe aller Eigenschaften iss die AfricaTwin sicher die beste Option.
... und Georgie kann demnächst mal eine Italienerin in Emmingen probefahren. 
Hab mich entschieden. :oops:
AT hatte ich schon und eine schöne Tennie für kleines Geld hab ich nicht gefunden.
Na denn: Viel Freude mit der Neuerwerbung! Bitte Photos posten...
Wenn es anstecken sollte:
http://www.ebay.de/itm/Cagiva-AC-…=item256a48e309
Gut: Ersatzmotor dabei
Schlecht: Muss noch durch den Zoll...
Grüße von MS
Moin,
Mad, du wolltest Bilder ?
Hier erste Geheimaufnahmen aus der Garage:
Erste Eindrücke:
Das Ding fühlt sich erheblich leichter und handlicher an, als die seelige Africa Twin. Ich meine , das wären ca. 30 KG Unterschied !
Tank aus Kunststoff, auch gut.
Der Motor läuft etwas rauher als der von der Honda, hängt aber gefühlt williger am Gas. Spritziger würde als Beschreibung passen.
Nachteilig ist die relativ schlechte Vorderbremse an der Cagiva, das trotz Stahlflex. Bremskolben Nissin.
Sitzposition für mich optimal, die Sitzbank ist bequemer als die Honda-Folterbank. Verbrauch laut Vorbesitzer bei gemäßigter Fahrweise ca. 5,5 Liter, mit Stoff dann ca. 7,5 Liter.
Für mich gut:
Der Verkäufer war Mitarbeiter bei Ducati. Zahnriemen ist fast neu, Ventile vor 4000 KM eingestellt, neue Reifen und über 1,5 Jahre Tüv.
Draufsteigen und losfahren, und das zum Preis der niedriger war als der für eine TT 600 !! :wink:
Nachteil für mich:
Das Ding stand am A.d.W. so bin ich dafür "mal eben" 1.200 KM an einem Tag gefahren.
Aber als alter Trucker und Spanienfahrer ist das ja nüx. :wink:
jawohl....eine 750....
was besseres hättest ned kaufen können
Pedro, das ist kein Mopped für dich !!!
Da ist doch gar nix mehr zu polieren dran ! :lol:
Viel Spaß damit, gehts jetzt auf 2 Rädern nach Spanien ?
und nun mal zur umfrage :
ich kann keine von den dreien alst beste beurteilen.....jede hat seine vor-und nachteile..
da ich alles drei schon hatte, und auch die vor, und nachteile kennengelernt habe,,,,
Die honda ist serienmäßig der Yamaha überlegen (besseres fahrwerk /bessere bremsen...aber in sachen zuverlässigkeit haben beide die nase vorn.....draufsetzten........fahren....
-meine at hatte mich 70 000km begleitet....20 000km afrika.....nie probleme....(hab sie verkauft weil mir der motor nicht behagt hat)
-meine St fahr ich jetzt schon 130 000km (gesammtlaufleistung 160 000km) viel off-road...afrika..rumänien...nie probleme !!!!!
leider basteln die meisten ihre ST kaputt !!!!! (Schweizer Düsensatz /blödsinn......billige bremsbeläge.....usw.....
ansich ein tolles mopped ( Motor is der hammer )
fahr ich heut noch gerne, weil es einfach ein geniales reise-motorrad ist
-Cagiva Lucky-Strike-Explorer
einmal gefahren.....dann schaust die anderen nicht mehr an....
italienische Dive mit Zicken !!!! aber dieses motorrad lebt.....und vermittelt dies auch an seinen Fahrer !!!!!!
die 750er is die unproblematischte.....unkaputtbar.....
sie hat zwar nur 60 ps......fährt aber st und at in grund und boden...
ersatzteile gibt es nicht mehr....aber es ist alles zu bekommen....
Dennoch: ich kann keine von den dreien favorisieren......sind alles gute moppeds, und jede hat vor, und nachteile....
aber die cagiva is einfach die schönste 
@ don pedro
glückwunsch zum kauf....
meld dich im forum an......ist echt mega-hilfreich....
der laser is gut :lol:
schlechte bremse vorne????....eigentlich ned....mach mal anständige beläge rein.....wer weiß was da wieder für ein billig-scheiß drin is...
wirst viel spaß mit dem mopped haben...... :wink:
Hej Don,
alles Gute mit der Cagiva. Bei dem Kurs und Pflegezustand ist das Weiterverkaufen notfalls wohl kein Problem.
Decke die Markenbezeichnung ab, un die Jungspunde werden glauben, das wäre die neue Rallye-Husaberg!
Die Lucky Explorer-Elefant fand ich damals übrigens sehr hübsch, wenn es denn schon eine Verkleidung sein musste.
Gute Fahrt wünscht Dir
MS
Mein Trainer hatte damals (1989) sehr günstig diese 600er (rechts) gekauft und gern gefahren- leider auch hierbei das große Ersatzteilrpoblem- und es ist natürlich auch keine ausgesprochene Reise-Enduro, sondern eher ein Dominator-Rivale gewesen:
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