Krümmerschrauben???
Da sind doch Stehbolzen drin, oder?
Auspuffanlage vor Witterung schützen
-
Doomi -
28. Februar 2013 um 21:37 -
Erledigt
-
-
Stimmt, kann sein, dasses bei den 350ern Schrauben sind.
Glaube, da werden verzinkte 8.8 ok sein.
Ich würde allerdings gucken, dass ich brünierte krieg. -
Jupp, M06 mit 025mm Gewindelänge.
-
Danke
Welchen Vorteil haben brunierte?
-
Ich denke nicht, dass man die von Yamaha nehmen muss.
Wenn man die Schrauben mit Fett einschraubt, kriegt man sie auch ohne Probleme wieder raus ;)[/code]
-
Nee ging nur um die Länge weil ich doch grad keinen Motorblock da habe
-
Jau, 500er, 600er 550er, 750er haben stehbolzen, beim 350er Imbusschrauben.
-
Zitat von Doomi
Danke
Welchen Vorteil haben brunierte?
Sie sind schwarz...:mrgreen:
-
zum Brünieren gibts in Waffen- und Jagdgeschäften kleine Brünierlösungen zum selberbrünieren. Nach dem brünieren sollte man die Schrauben dann aber trotzdem mit öl einreiben da die Schicht nicht viel Rostschutz bietet.
-
Das Zeug taugt nach meiner Erfahrung nicht wirklich was im Vergleich mit der Yamaha-Oberfläche der Originalschrauben (die ja leider auch die Farbe etwas gewechselt haben seid einigen Jahren)...
-
Achso gut die Farbe ist mir eigentlich egal
-
Beim Baummarkt des geringsten Misstrauens und grossem Projektaufkommen gibt´s Massiv-Messingschrauben: Da korrodiert nix mehr!
Das einzig Vernünftige, denn die Korrosion findet nicht notwendigerweise im Zylinderkopf statt, sind tatsächlich Messing- oder Kupferschrauben. Denn wenn die Schraubenköpfe an den Halteblechen festrosten, dann reissen die fröhlich ab und die Gewinde bleiben im Kopf stecken... Been there, done that, got the Spax im Zylinderkpf to prove it
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!