Ein "neuer" Einzylinder soll in´s Haus

Gebs zu, du willst doch nur nicht mehr inne matsche, um dir nachher vom weib das gejammer anzuhören, die sauig dein Hobel ist und du den Bock putzen sollst...
wir haben den DRZ sumo auch nur wegen der sitzhöhe.... ich brauch und kann auch gar nicht mit diesen schlappen fahren...
trotz, das der hobel gut aussieht...
den verbrauch der DRZ finde ich gut mit ihren nur 3,6liter..

Moin,

viele ehemalige TT 600R Fahrer steigen auf DRZ 400 oder KTM um... :wink:

Moin,

das mit den Muttern der Kurbelwelle und der Ausgleichwelle bei der TTR ist aber in den Griff zu bekommen. (s.Gashebel)

Umgestiegen wird meist, weil die Fahrer älter werden und lieber ein "Stromknie" sprich E-Starter haben wollen.
Die TTR glänzt nun auch nicht bei der Leistung. Da gibt es halt Moppeds die mehr drauf haben. Als Sumo-TTR ist mir das Fahrwerk zu weich.

Bei Supermotos finde ich Husqvarna auch nicht schlecht. (SM 570)

...und die Drz inzwischen in der Garage? Zumindest ist die Anzeige raus...;)

Zitat von Wühlmaus

Doch Dakar??? Mal sehen was so noch angeboten wird

Jou, die iss ja brutal leicht... :lol:

ach, hatte ich das gar nicht erwähnt mit den kilos und co...
mein lieber wolfgang, datt ist 2013.... sau schwer oder kürbis.... soo äghnlich ist das...
okay, beta alp, und wrr250 gehen.... crf und klx zu lahm...
ich denke, es wird wieder ne xt350 bei dir, die geht wie ne sumo leicht ums eck, verbraucht wenig, man kann reisen, leicht ist sie auch...
es gibt noch ne sehr seltene DRZ 400: CCM DS 404.... edel!!
Zur DRZ:
suzuki mag ich nicht soo, aber wir bekamen damals für 4000€ nen schön flachen hobel, der noch nach enduro aussah und mit 40 ps auch mal 160 läuft... und dabei danke der sumoschlappen nur 3,6liter verbraucht. das kann aktuell auch die WR250X nicht besser.
ne 2 wochen reise zur cote a azur zum 3. internationalen XT 500 Treffen ging auch gut, ebenso wie ne 500km autobahnetappe nach wien.
letztes herbst habe ich sie dann noch mit 750km hoch ins ruhrgebiet gefahren.. alles kein problem. der kettenkit war nun nach 20000km fällig. ventile einstellen mit ausbau der NW s war total easy und fast noch leichter wie bei unserem 350er...
mir fehlt der 6. gang... und der Motor klingt immer noch mechanisch doof wie damals bei der DR 350..
Fazit für uns, es gibt grad nix für frau, was an die DRZ ran kommt. im mai gehts auf 2 wochen camping tour richtung schweiz. klar, soll die monster noch kommen, aber was als enduro noch dabei??? ich sag ja, Monster, Beta Alp und die 76er XT500 für frau..
aber solange wir immer noch pendeln und keine platz haben, bleibt erstmal alles so wie s ist.

aus eigener Erfahrung kann ich die DR-Z 400 eigentlich nur empfehlen. Habe eine SM gehabt, dazu einen Satz eingetragene Enduro-Räder.
Das Teil ist superhandlich und die Sitzhöhe ist nicht so extrem wie bei der BMW Xmoto, die aber auch in einer anderen Liga spielt.
Die Suzuki hört sich mit dem Original-Auspuff an wie ein Notstrom-Aggregat, aber das habe ich mit einem Leo korrigiert.

Wenn die Suzuki in Betracht kommt, solltest Du drauf achten, welches Modell das ist. Bei der K5 (2005) sollen die Kurbelwellenlager irgendwann mal schwächeln. Das Problem tritt bei früheren und späteren Modellen nicht (mehr) auf.

(ich bin von der DR-Z auf eine TT 350 umgestiegen, weil mir der Wasserkocher zu modern war )

Cool wäre natürlich die DRZ 400 E mit 48 anstatt 40 PS.

Vielleicht kann man auch die SM auf die 48 PS hintricksen...

..."aber das habe ich mit einem Leo korrigiert"

Sehr vieldeutig, lieber vinduro!

Wühlmaus: Du machst mich noch wahnsinnig mit deinen sprunghaften Kriterien - am Ende wird es was völlig anderes, als Deine Ausgangssuche definierte...

Was findet Ihr eigentlich an SuMos so toll? Für mich verbinden sie die Nachteile verschiedener Motorradkonzepte und sehen noch dazu arg unproportioniert aus- da führe ich doch lieber entweder ein klassisches Motorrad wie ne Norton oder eben eine Einzylinderenduro mit 21er-Vorderrad und Straßenprofil, wenn es denn schon straßenorientiert und zügig sein muss?

Egal, jedem das Seine!

MS[/quote]

Mit sumo kommen die kleinen leute besser klar.... auf nen strassenbike widerum liegt man mehr... und, wenigsten noch ne endurooptik... sonst nix..ich brauch die breiten schlappen nicht... wenn die hersteller mal bikes alla tricker oder beta alp mitm grossen motor bauen würden, das wäre es...
oder auch die alte XT500 linienführung mit modernem antrieb basteln würden, das wärs auch...

Zitat von Mad Scientist

..."aber das habe ich mit einem Leo korrigiert"

Sehr vieldeutig, lieber vinduro!

hast recht: Leo hat nen Leo Vince drangeschraubt

Moin,

damit Mad wieder etwas ruhiger wird, hier was modernes für ihn ?

Warum hat das Ding denn ein Gussrad hinten? Das erinnert mich dann doch seeehr an Werners Urteil über die G...

Momentan geht mir eher dieses Teil imKopf rum- ischa auch viel gesünder: