TT Qualmt wie eine Dampflok....

Zitat von mx-bomber

vorm zerlegen hättest du das motorrad aber auch mal waschen können. ich hätte da immer angs das mir dreck in den motor fällt!

Ganz Unrecht haste da wahrscheinlich nicht, aber meine TT ist und bleibt ne Dreckfräse
Und für meine Verhältnisse ist sie aktuell sogar fast sauber.

Zitat von becki

neue VSD Dichtung nicht vergessen. Unbedingt die Dichtfläche schützen beim schleifen, bürsten.

Ventilschaftdichtungen sind bestellt !

Zwar ein anderer Motor, aber so funzt das mit dem Ventilausbau bei der TT auch, richtig ?
http://www.youtube.com/watch?v=FAnrmfEUOXg

Hab ich mich auch gefragt !
Hier wird u.a. auch der Einbau gezeigt:
http://www.youtube.com/watch?v=Sv65KgW3xSw
Wobei dort ein selbstgemachtes "Spezialwerkzeug" für den Einbau verwendet wird. Aber ganz ähnliche Geschichte wie beim Ausbau.
Die Hammerschläge die der Herr in diesem Video benutzt machen mir allerdings ein bisschen Angst....

Ja, irgendwie sowas wie ne Schraubzwinge mit nem Stück Rohr schwebt mir auch vor. Die Keile wollt ich dann auch mit nem Magneten rausfischen.
Hammerschläge erscheinen mir auch ein wenig grob.....

Dichtungssatz aus Polen ist schonmal angekommen. Hätt ich mir vorher mal das Bild genauer angeguckt hätte ich gewusst dass da auch Ventilschaftdichtungen bei sind und hätte nicht nochmal extra welche bestellt...
Muss mal sehen dass ich Montag / Dienstag zum Instandsetzer komme.
Die Schraube steckt immernoch im Zylinderkopf und lässt sich nicht überreden rauszukommen. Bin mir aber noch nicht schlüssig ob ich den Kopf deswegen mit zum Instandsetzer gebe oder selber weiter rangehe und n Helicoil reinkommt.
Ich denke Samstag oder Sonntag werd ich mich mal an die Demontage der Ventile machen.
Um später das Ventilspiel prüfen zu können hab ich mir gestern erstmal ne "Fühlerlehre" bestellt...
Am 10. Mai hat n Kumpel wieder die Strecke gemietet. Hoffentlich läuft der Bock bis dahin wieder.

Raus war einfach....... aber für den Wiedereinbau muss ich mir nochmal was anderes überlegen. War mir doch alles n bisschen tabbelig mit der Schraubzwinge und meinem Rohrstück.
Ein Einlassventil hat offensichtlich schon nichtmehr richtig geschlossen, weil ich denke mal dass das NICHT richtig ist, dass der eine Einlasskanal auch so verrußt ist !?
Wenn ich das jetzt blank mache, dann muss ich vermutlich peinlichst darauf aufpassen nicht an den Ventilsitzen rum zu schrubben ?
Wär vielleicht soch klüger gewesen den Kopf blank zu machen solange die Ventile noch drin waren ?

Irgendwie scheint das mit dem Bild nicht geklappt zu haben.
Zweiter Versuch.....

Und noch was.....
Ich weiß nicht ob man das auf dem Bild richtig erkennen kann.
Das sind die beiden kleineren Federn der AUslassventile.
Eine davon ist anders herum eingebaut gewesen als alle anderen Federn !?
Also bei den Federn liegen ja die "Lagen" der unteren Wicklungen enger zusammen als die oberen (ist das dann quasi progressiv ?).
Bei allen anderen Federn, auch bei den großen war die Einbaulage so, dass die enger liegenden Windungen unten waren, nur bei dieser einen Feder war es anders herum.
Ich gehe mal davon aus, dass die falsch eingebaut war ?

P.S.: Die blauen Isobandstücke markieren welche Seite oben lag.