GasGas FSE450....kennt sich zufällig jemand aus ?

Hab mir ne 450er GasGas an Land gezogen. Die sollte eigentlich meine TT entlasten bzw sogar ersetzen....
Kotzt mich aber total an die spanische Mistrodel !
Fahrwerk - GEIL !
Leistung - Dampfhammer ! Glatt unnötig viel an Leistung...
Handling - Geil !
Optik - Geil und sieht aus wie ausm Ei gepellt.
Beim Kauf war erstmal die Benzinpumpe kaputt (Einspritzermopped), die hab ich erneuert.
Und der Kupplungsdeckel hatte nen Riss, den hab ich mit JB-Weld geklebt und mit Presto-Haftstahl ein 1,5mm starkes Stahlblech aufgeklebt/-gespachtelt.
So..... Mit der neuen Benzinpumpe läuft die Kiste dann jetzt auch. Springt auch einigermaßen gut an (nicht so gut wie die TT).
So lange man Gas gibt bzw bei Teillast und Vollast läuft sie auch astrein, aber im Schubbetrieb patscht sie im Auspuff. Beim abbiegen oder auch in langsamen (Enduro-) Passagen geht sie dann im auch mit Patschen einfach aus, eigentlich egal ob kalt oder warm.
Das patschen im Schubbetrieb beginnt, sobald die Einspritzung bei geschätzten 3000 Umdrehungen von "Schubabschaltung" vermutlich wieder auf "Leerlauf-Einspritzmenge" gehen soll.

Die Kiste ist Baujahr 2003 und nein, ich hab vorher nicht gewusst dass man von GasGas 4-Taktern vor Baujahr 08 lieber die Finger lassen soll...
Den Ansaugstutzen hab ich erneuert, weil der Alte rissig war - hat nix gebracht.
Einspritzdüse und Drosselklappe hab ich manuell mittels Bremsenreiniger und Druckluft sauber gemacht und hab ne Flasche "Systemreiniger" für 17,50€ mit einer Tankfüllung durchgejagt - Hat auch nix gebracht.
Zündkerze ist ne nagelneue Iridium Voodoo Zauber NGK.
Motor macht keine ungewöhnlichen Geräusche und läuft wie gesagt so lange man Gas gibt wie die Hölle.

GasGas Foren sind im Internet quasi nicht vorhanden und Fachwerkstätten gibts auch nicht grad wie Sand am Meer.
Unser örtlicher KTM Fritze meint dass sie sich mit GasGas garnicht auskennen und auch keinen passenden Adapter und Software für die Kiste haben (traurig). Und der oberste GasGas Papst von Deutschland (ich sag jetzt nicht woher und keinen Namen) hat direkt telefonisch abgelehnt "nee, Baujahr 2003, an so alten Moppeds machen wir nix mehr".
Die Frage hier im Yamsenforum ist sowas wie mein letzter Hilferuf. Eigentlich hab ich mit dem Teil schon die Nase voll - wer sie will kann sie für 2300€ haben.....
Aber vielleicht ist unter euch ja zufällig jemand der noch ne zündende Idee hat, oder nen passenden Adapter und Software (Gibts alles billig im Netz zu kaufen, aber ich bin einfach kein Software-Mensch).
Der "OBD-Stecker" an dem Mopped ist ein 3 poliger Superseal, wie wohl auch bei älteren Fiat oder Alfa. Die Einspritzung und das Steuergerät sind von Magneti-Marelli und eigentlich so z.B. auch in Moto-Guzzi und Ducati verbaut....
E wäre evtl denkbar, dass da der cO Wert nicht stimmt, oder irgendwas an der Einspritz-Kennlinie angepasst werden muss.

Leerlaufdrehzahl passt würde ich sagen (kein Drehzahlmesser dran, original Instrument funktioniert nicht), blubbert jedenfalls schön vor sich hin.
Und ist ja auch was, das sich manuell nicht einstellen lässt. Ist auch die blöde Software für nötig....
Einfach den Gaszug etwas weiter spannen und so die Drosselklappe etwas weiter offen stehen lassen resultiert jedenfalls nur in schlechterem Anspringverhalten und ändert nichts am Patschen oder am aus "ploppen".

Bei dem Patschen im Auspuff hab ich auch sofort "zu mager" im Sinn gehabt, weils sich eigentlich ganz genau so verhält wie bei der TT als die Ansaugstutzen hin waren. Daraufhin hab ich auch den Ansaugstutzen mal genauer untersucht und der hatte tatsächlich nen fetten durchgehenden Riss und war sonst auch recht spröde. Aber auch mit dem neuen Ansaugstutzen hat sich rein garnichts verändert.

Auspuff ist soweit ich das beurteilen kann original. Luftfilter ebenso.
Ne Lambda Sonde hat sich nicht, nur nen Schraubanschluss am Krümmer wo dann wohl bei der AU die Sonde reinkommt !? Die einzigen Sensoren die es soweit ich das sehe gibt sind ein Temperaturfühler im Luftfilterkasten (Luftmassenmesser) und ein Poti an der Drosselklappe.

Ne EC300 wäre was feines, da hast du Recht ! Da ich mich durch die 450er jetzt echt ein bisschen in Fahrwerk und Optik der GasGas verliebt habe ist die EC300 auch genau das Mopped das ich haben will ! Aber die gibts ja auch nicht gerade wie Sand am Meer und wenn dann liegen sie eigentlich immer über meinem Budget....

Jetzt bin ich verwirrt......
Hab das Mopped eben in den Garten gefahren um Fotos für den Verkauf zu machen. Vorm Haus ist sie noch einmal aus geploppt.
Habe dann einfach mal spaßeshalber die Gemischregulierschraube statt 1,5 Umdrehungen raus (wie Handschriftlich auf die Betriebsanleitung draufgeschrieben war) mal nur eine halbe Umdrehung rausgedreht....
Und sie lief gerade etliche Minuten problemlos im Stand vor sich hin und ich habs auf 5km Probefahrt nicht provoziert bekommen dass sie aus ploppt....
Im Auspuff patschts im Schubbetrieb nach wie vor.....

Ins Netz kommt sie jetzt trotzdem zum Verkauf. Wenn ich meinen Einsatz wieder raus kriege kommt sie weg. Aber ein klein wenig werd ich trotzdem noch weiter probieren...

P.S.: Es sieht übrigens so aus, als wenn sich an dem neuen Ansaugstutzen auch wieder kleine Risse bilden. Weiß nicht ob das normal ist bzw was die Ingenieure sich dabei gedacht haben als sie das Mopped konstruiert haben.... den Luftfilterschlauch auf die Saugrohreinspritzung drauf kriegen ist auch der reinste Horror.....

Danke Pedro ! Werd ich mir alles nochmal genauestens ansehen !

Das ist wieder das Problem mit dem "hinterher ist man immer schlauer"...
Hab mich in die GasGas halt ein bisschen verliebt gehabt. Der Preis war auch wirklich annehmbar, auch wenn ich die Katze im Sack gekauft hab, weil ich sie mit dem gebrochenen Kupplungsdeckel und somit ohne Öl nicht anmachen konnte.....
Dass die GasGas dieser Baujahre doch etwas problematisch sind wusste ich halt vorher garnicht. Aber das typische Problem mit dem schlechten Startverhalten hat sie eigentlich nicht. Nach 3-4 kicks hab ich sie fast immer am laufen.....
Der gemeinte Händler ist der, den du meinst.....

Eine WR450F hätte ich sehr gerne gekauft, aber es war mir einfach keine passende über den weg gelaufen, ausser ne 250er, die allerdings 500km weit weg stand.
Komme im Moment aber garnicht dazu an das Mopped dran zu gehen, weil ich jetzt auch noch n neues Auto brauch.....an meinem 2008er Passat ist mir bei 220tkm das Getriebe hopps gegangen.....

Boah...zeig mir solche Bilder nicht ! Ich liebe sie :shock: ! Sie ist wunderschön
Aber wie ich WRF Preise so kenne sicher ausserhalb meines Budgets (und so lange die GasGas noch da ist gibt es garkein Budget...)
Vielleicht komme ich am Wochenende dazu die Einspritzung von der FSE nochmal auszubauen und nächste Woche zum Ultraschall reinigen zu bringen.
Vielleicht hilfts.