Reifen - Was gibts, was passt (f. neue Rubrik)

@Mirco

Wo hast Du denn das Bild her?
Bei Dunlop sieht der D908 so aus:

Gruß GOGO

search by Google.

Und bei mehreren I-Net-Seiten war immer das selbe Bild.

@mirco
hab gerade nochmal bei Dunlop geschaut. Dein Bild zeigt den D908 Ralley Raid, meins den "normalen" D908. Es handelt sich aber um unterschiedliche Reifen.

Gruß GOGO

Hi Gogo

Ich habe mal ein wenig rum gesucht und bin fündig geworden.
Das Bild was Du reingesetzt hast, zeigt das Vormodel vom Dunlop D908.

Dunlop D907

Dunlop D908

Nö, ich denke die Dunlop seite wird schon aktuell sein. Schaust Du hier für D908 http://dunlop-tires.com/dunlop_dede/ty…ad/enduro/d908/

und hier für D908 Ralley Raid http://dunlop-tires.com/dunlop_dede/ty…oad/cross/d908/

Auf Deinem neuen Bild kann man Sogar D908 RR lesen...

Gruß GOGO

Die RR-Variante war die die ich meinte.
Es ist vorallending eine Hard-Enduro-Variante die "Straßenzulassung" hat.

@Mirco

Wenn Du Dir die Mühe gemacht hättest meinen Links zu folgen, hättest Du zu dem Ralley Raid D908 folgenden Text bei Dunlop gefunden

Zitat

Dunlop hat für die jüngste Generation von Geländemaschinen mit dem D908 RR einen Mehrzweckreifen entwickelt, dessen außergewöhnliche Standfestigkeit ihn für Rennen und Reisen durch die Wüste prädestiniert.

Auf Felsen, harten Böden und im Sand ist er bei jeder Temperatur und mit jedem Motorrad unschlagbar.

Also nichts mit Straßenzulassung und FIM

Die von Dir von Baboons zitierte Beschreibung bezieht sich offensichtlich auf den "normalen" D908. Auch dazu hatte ich den Link gepostet, der Dich hierzu führt

Zitat

Dieser Reifen hat eine FIM-Homologation. Der D908 zeichnet sich durch hervorragenden Grip und darüber hinaus durch noch mehr Vielseitigkeit und extrem hohe Laufleistung aus.

OK, mir egal, ich hab den D908 bestellt (bestes Angebot dass ich finden konnte von Neubert-Racing.com).

Gruß GOGO

So, der D908 ist Dank Rolf's Hilfe aufgezogen. Man, was für ein Akt, nichts von wegen neuer, weicher Reifen! Die Cross Schläuche haben die Sache dann nicht noch einfacher gemacht.
Aber warum klagen, der alte MT18 war noch härter und wurde von uns schließlich aufgesägt.
Ich hätte ja lange aufgegeben, aber das ließ Rolfs Ehrgeiz nicht zu.

Erster Fahreindruck: mit 2,5 Bar fährt er sich nicht so dolle :wink:
Mit weniger Luftdruck hat er die MSG-Strecke (Sand, ein bisschen Schlamm, ansonsten schön griffiger Boden) klaglos gemeistert.
Jetzt nicht um Welten besser als meine alten Reifen MCE six days und besagter MT18, aber auch nicht schlechter. Und nach 1,5 Stunden Fahrzeit sind noch nichtmal die Nippel richtig weg...

Gruß GOGO

Hi GOGO
Du hast ja jetzt den D908.
Ich habe letzte Woche mit Dunlop telefoniert und gefragt ob sie ne Freistellung haben für unsere Standartgrößen.
Das haben sie dann mit "NEIN" beantwortet.

Hast Du Standartgröße drauf oder was anderes?

Mirco

Moin Mirco,

Volker fährt WR 400.... :wink:

Ich hab auf meiner TT hinten auch einen Pirelli MT 18 in 100/100-18 drauf.

Bin damit übern TÜV gerkommen, obwohl er eigentlich keine Straßenzulassung hat. :oops:

Für mich ein guter Allroundreifen, sowohl im Sand als auch auf harten Böden.

Haltbarkeit teste ich nur im Gelände, da hält er ganz gut.
(auch nach fahrem auf festem Böden sind die Kanten der Stollen noch schön "scharf" )

Gruß,
Peter

@ Mirco
es gibt den D908 nur in 90/90-21 und 130/90-18.
Demnach nicht in den zugelassenen Größen für die XT.

Ob der Reifen in die Schwinge passt, kann ich nicht sagen, da mir das Mopped dazu fehlt.

Für die WR ist dies die Originalgröße und der D908 ist einer der wenigen Reifen, der den Speedindex erfüllt.

Gruß GOGO

Dann muß "Trischter" her.
Hallo Du aus langeweile Rumschrauber. :lol:
Was paßt eigentlich in die Standartschwinge und auf die Standartfelge drauf/rein?
Dann muß man halt in den sauren Apfel beissen und die TÜV-Eintragung bezahlen.

@ Mirco,

wenn du was anderes als Serie beim TÜV eintragen lassen willst, dann frag vorher beim zuständigen Prüfer nach, was du alles dazu brauchst !

Könnte eine langwierige Aktion und teuer werden !

Gruß,
Peter

Moin,
jaja- der Enduro 1 is nich so dolle- jaja.
Aber er is nun mal drauf.
Wer ihn fährt:
Vorne 1,3 bar
Hinten 1,9 bar
Und man kann mit ihm auch im Winter auf der Straße leben.
Mit dem Luftdruck fährt es sich ganz anders und Schräglagen sind plötzlich auch sicher möglich.
Bei Nässe geht mans besser etwas vorsichtiger an.
Geht aber auch.
Man weiß ja was man unterm Allerwertesten hat.
Werde danach den TKC 80 ausprobieren.
Fürchte nur der Enduro 1 hält noch ein paar Jahre.
Muss ich durch- passt schon.
Grütze red

welche legale reifen würdet ihr empfehlen für den reinen strasseneinsatz.allerdings mit schönem noppenprovil.ich fahre den bridgestone tw 301/302 und bin eigentlich sehr zufrieden was aufstellmoment und grip im trockenen angeht.was für mich die wichtigsten aspekte eines reifens sind.gibt es hierzu euerer meinung eine bessere alternative?ich habe nämlich keine vergleichswerte.

TKC ein super Allrounder
oder schau mal hier:
Pirelli