Motor geht aus

Hallo,

dein Problem hört sich stark nach Kontaktproblemen im Seitenständerschalter an. Dies kann dadurch geschehen sein, weil sich Verschmutzungen auf den Kontakten im Inneren des Schalters angesammelt haben.
Erste Abhilfe kann man mit wackeln am Stempel des Schalter schaffen. Besser ist natürlich die Reinigung des Schalters. Da ich glaube ihn nicht öffnen zu können, sollte man versuchen mit Kontaktspray zwischen Stempel und Schaltergehäuse zu sprühen.
Zur ersten Analyse kann man den Schalter auch überbrücken.

Viel Erfolg!

Da meine XT den Autodeko solange ich sie habe stillgelegt ist, kann ich da keine praktischen Erfahrung wiedergeben. Aber wenn sie genau in dem Moment ausgeht, wenn der Gang eingelegt wird, würde ich mein Hauptaugenmerk auf den Ständerschalter legen.
Wie schon geschrieben, gibt es die Möglichkeit den am Stecker zu überbrücken. Das sollte schon für neue Erkenntnisse sorgen.

Gruß Flori

Moin,

der Ständerschalter wäre ein heißer Kandidat als Ursache für das Problem.
Danach Kupplung.
Wenn das Moped länger gestanden hat, kann es durchaus sein, dass die Kupplungsscheiben verklebt sind.
Wenn das so ist, dann würde vermutlich auch der Motor ausgehen, wenn du nen Gang einlegst.
Probe:
Kannnst du mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung das Moped schieben ?

Hallo!

Der Seitenständerschalter sollte sich recht einfach in Batterienähe abstecken lassen.

Dann müsste die Kiste laufen.

Aber nicht vergessen:
Nach dem Testen wieder anstecken sonst gibt's in der ersten Linkskurve
eine kleine Überraschung!

Gruß Jochen

Das mit der Überraschung bei abgeklemmten Schalter ist mir mal bei der R1 passiert. Das gab einen Ruck, dass ich dachte mir hat es die ganze Aufnahme abgerissen. Aber alles hat gehalten, obwohl der Ständer bei der R1 nur aus Guß ist. Yamaha eben. Also nicht vergessen wieder anzuklemmen. Das Teil hat seine Berechtigung.

Also mit doppelter Feder mitihin redundanter De-Erektionshilfe des Ständers halte ich den Seitenständerschalter für unnötigen Tinnef.

Nicht nur dass der unnötige Komplexität bei der Stromzuführung zur Zündung (die immerhin über Motorradfahren oder Schieben entscheidet), völlig Paranoide können sich ja noch eine kleine Klemmung an die Schwinge für den Ständer basteln und jut isset.

Nur automatisch Einklappen muss der Ständer natürlich schon. Ich glaube die neueren Modelljahrgänge machen das nicht mehr. Kleiner Umbau auf den 1985er Ständer und das Thema ist durch!

Nicht immer sind alte Ständer schlechter!

Stimmt! mein TüÜVer Freund, als ich mal meinte, komisch, die ständer ab zB. BJ 2005 haben ja nur noch eine feder? macht das sinn? ja, der Hersteller muss nun ne 10jährige haltbarkeit nachweisen.

ja aber, was, wenn die EINE feder dann doch vorher bricht? pech, ebend, die EU hats so gewollt....

Euro4 wolln se, diagnose stecker dazu, ABS auch, und was dann noch so kommt.... aber anstatt wie früher 2 federn, sitzt nur noch ein dort.