Bin wieder da

1. 10w40 mineralisch
2. Bremsflüssigkeit, Scheibe und Bremsklöte überprüfen
3. jepp kannste kaufen
4.entweder Tachowelle oder der Tachoschnecke

grüße becki

kommt drauf an wie rostig
wenn der tief sitzt, dann vielleicht in betracht ziehen, neu zu lackieren

Der Rost muss eh weg, also schleifen, schmirgeln, drahtbürsteln, sandstrahlen...
Rostumwandler kann man drauf tun, überzeugt bin ich da aber nicht von.
Dann Rostschutzfarbe, Grundierung, evtl. Füller, und zum Schluss Lack.

Interessant wäre, wo wieviel Rost, und was damit passieren soll. Bei ner verrosteten Kette wären meine Tips leicht daneben. :wink:

Zitat von Huckle

ok..jo verrostete kette..was tun?

brauch auch neue bremsbacken...empfehlung? kedo? welche da? gibt 2....danke..gruß

das einzige was ich mit ner verrosteten kette machen würde, ist sie wegzuschmeissen

ich weiss zwar net welche 2 sorten backen zur auswahl stehen aber ich gehe mal davon aus das es einmal die organischen und zum 2. sinter beläge sind.wenns so ist gehen beide.sinter sind etwas teuerer,haben dafür eine längere lebensdauer.

Ich bepinsel meine rostigen Ketten schön mit Altöl und fahre heiter weiter. Haben hier ja viele sandige Strecken und Kiesgruben, da gibt sich das mit dem Rost ganz schnell.

hab bei meiner rostigen kette, ordentlich kettenspray drüber gejagt, hier im norden is ja kaum salz auf der straße, nu issa wech

Zitat von Padti

hier im norden

:shock: :lol: :lol: :lol:

bei sintel belägen ists aber meist so, dass dabei die scheibe mehr verschleißt...

Zitat von mannikiel

:shock: :lol: :lol: :lol:

ja ich wohne wida in meiner alten heimat :roll:

Ist ja lustig, da in der Ecke bin ich auch manchmal am Wochenende, und da wohnen noch zwei von uns

jo bin der spinner auf ner komischen karre mit BaWü kennzeichen :roll:
heute beim stoppelhopsen erstma n schlag auf brust und schulter gekriegt :?

Zitat von Huckle

wie aufwendig ist es die faltenbälge zu wechseln?

Na ja, die Gabel muss raus.

Moped aufbocken, Vorderrad rausbauen, Bremssattel abbauen und die obere und untere Verschraubung an der Gabelbrücke lösen.

Jetzt kann man den Gabelholm nach unten rausziehen, alter Faltenbalg ab, neuer drauf.
Sinnigerweise macht man erst einen, dann den anderen Holm.

Aufpassen :

Bei Wiedermontage die Schrauben an der Gabelbrücke nicht festknallen, sondern das Drehmoment beachten. (25 Nm ?? )

Zitat von Huckle

ungefährer zeitaufwand wenn alels gut klappt?

halbe stunde.