Vergaser

Zitat von ak

ist dann das Schwimmernadelventil hin?

Das wäre sehr selten.
Wahrscheinlich isses nur der O-Ring, der den Schwimmernadelventilsitz abdichtet.

Dann könntest auch nur Gammel im Ventil haben - weil wenn der O-Ring und/oder das Nadelventil selbst undicht wäre, dann würde das Klopfen gegen den Gaser nicht abdichten.
Wenn klopfen hilft, dann ist das ein schwerer Hinweis dahingehend, dass irgendwas den Sitz bzw. den Absichtvorgang der Nadelventils behindert - meistens Gammel oder ein schwergängiges Schwimmerscharnier.

Ausbauen, putzen und jut sollt sein

Dabei vielleicht auch gleich das Sieb im Hahn (Plastikschraube (SW 14?)unten am Benzinhahn) reinigen, weil irgendwoher muss der Gammel ja kommen.....

Yuck! Wenn hier noch irgendeiner mit dem "Vergaserultraschallbad" ankommt und dann glaubt, damit wär das Ding INNEN sauber, muss ich mich übergeben

Im Ernst: Ultraschall is super, wenn´s um Flächen geht, an die der Schall auch rankommt. Schon eine "Kurve" verringert die Schalleistung massiv - nicht umsonst geht man, wo´s einem zu laut is, "um die Ecke". Da is dann nicht mehr laut. Ultraschall verhält sich da nicht anders. Wie soll der Schall "um die Ecke" kommen im Bereich der Kanälchen und Zuläufe. Tut er nicht, und deshalb bleibt der Gammel da fröhlich drin und löst sich hinterher, wenn alles wieder schön zusammengebaut ist.
Nicht um sonst sind die Pfeifenreiniger o.ä. - mit WD40 oder Ballistol getränkt - des Vergaserputzers beste Freunde.

Aber des macht nix - so lernt man sein Mopped kennen

Moin,

als Besitzer eines eigenen Ultraschallbades muss ich leicht widersprechen. :oops:

Die Ecken und Kanten werden auch sauber, man muss nur den Vergaser ordentlich baden.
Bei meinem TT Vergaser war dieses "ordentliche baden" mit speziellem Vergaser-Ultraschallreiniger, warmem Wasser und ca. 4 Arbeitsgängen à ca. 20 Min. erledigt.
Selbstverständlich muss man die Kanäle hinterher mit Pressluft durchpusten.
Düsen haue ich nicht ins Bad, sondern reinige sie auch konventionell.

Hmm, nachdem Ultraschall bei mir auch nochmal ansteht (Zurückpatschen im Schiebebetrieb, Standgas schlecht) wollte ich fragen was ihr dafür so verwendet. Ich hab das letzte mal Aceton und Wasser genommen, hat auch echt was gebracht. Jetzt überlege ich mir halt ob diese Spezialreiniger was bringen: http://www.tickopur.de/reinigungskonz…kopur-tr-3.html

Etti: Ich kenn mich nicht wirklich aus, dachte aber, dass Wasser um einiges schlechter komprimierbar ist als Luft, und damit der Schall/Druck auch in die kleinen Bohrungen weitergeleitet wird. Meine Stahlflex macht ja auch einige Windungen und unten kommt etwas an

Pfeifenreiniger und WD40 hab ich mir auch schon überlegt, allerdings wird ja öfters davon abgeraten mit hartem Draht in den feinen Bohrungen herumzustochern.

Hallo quendi,

Tricopur TR3 benutze ich auch. :wink:

Kann man auch Gummiteile (z.B. die Membrane) mit reinigen.

Ist gut, mit einem Liter kommt man schon eine Weile aus.
Pro Bad brauche ich etwa 125 ml plus Wasser.
Warmes Wasser "schafft" noch mehr als kaltes.

Zitat von Don Pedro

Hallo quendi,

Tricopur TR3 benutze ich auch. :wink:

Kann man auch Gummiteile (z.B. die Membrane) mit reinigen.

Ist gut, mit einem Liter kommt man schon eine Weile aus.
Pro Bad brauche ich etwa 125 ml plus Wasser.
Warmes Wasser "schafft" noch mehr als kaltes.

Ich glaub ich brauch das :mrgreen:

Das erste mal hab ich es mit einem 08/15 Ultraschallreiniger probiert - da tut sich genau nix, kannst du genauso gut Spülmittel nehmen. Aceton macht da schon mehr, besonders die Dämpfe

Warmes Wasser ist super, ich hab eh eine beheizte Wanne, das macht echt einen Unterschied.

Hallo quendi,

während du auf die Lieferung des Zeugs noch wartest, hier mal ein paar vorher - nacher Bilder meines Reinigungsergebnisses.

Wohlgemerkt war mehr als ein Durchgang nötig.

Bilder von der Ultraschallreinigung

Hallo!

Hatte auch so ein Problem mit dem Ventil.

Sonderbar an meiner XT ist, dass ich das Motorrad seit seinem
1. Kilometer kenne (1. Besitzer mein Nachbar links, ein begnadeter
Mechaniker schwört, den Vergaser nie geöffnet zu haben; 2. Besitzer,
mein Nachbar rechts, weiß gar nicht was ein Vergaser ist)
und daher weiß ich, dass ich als erster den Sitz der Schwimmernadel
demontiert habe.

Merkwürdiger Weise war kein Sieb dahinter zu
finden?

Somit hatte ich während meiner ersten paar hundert Kilometer
immer wieder Ärger mit Dreck im Nadelsitz und der Vergaser lief über.
Das wurde durch das lose im Tank Liegende Benzinhahnsieb noch verstärkt.

Nachdem ich diese Probleme behoben hatte, kam es immer noch zu
gelegentlichen Überlaufen.

Beheben konnte ich den Fehler erst nachdem ich die Führung der Ventilnadel (Innenseite des Ventrisitzes wo die 3 Nasen der Nadel
entlangschrammen) mit einem 800er Schleifpapier geglättet habe.

Anscheindend hatte sich die Nadel immer wieder in den kleinen
Unebenheiten verhakt.

Jetzt ist Ruhe.

Gruß aus Tirol

Hallo!

Hatte auch so ein Problem mit dem Ventil.

Sonderbar an meiner XT ist, dass ich das Motorrad seit seinem
1. Kilometer kenne (1. Besitzer mein Nachbar links, ein begnadeter
Mechaniker schwört, den Vergaser nie geöffnet zu haben; 2. Besitzer,
mein Nachbar rechts, weiß gar nicht was ein Vergaser ist)
und daher weiß ich, dass ich als erster den Sitz der Schwimmernadel
demontiert habe.

Merkwürdiger Weise war kein Sieb dahinter zu
finden?

Somit hatte ich während meiner ersten paar hundert Kilometer
immer wieder Ärger mit Dreck im Nadelsitz und der Vergaser lief über.
Das wurde durch das lose im Tank Liegende Benzinhahnsieb noch verstärkt.

Nachdem ich diese Probleme behoben hatte, kam es immer noch zu
gelegentlichen Überlaufen.

Beheben konnte ich den Fehler erst nachdem ich die Führung der Ventilnadel (Innenseite des Ventrisitzes wo die 3 Nasen der Nadel
entlangschrammen) mit einem 800er Schleifpapier geglättet habe.

Anscheindend hatte sich die Nadel immer wieder in den kleinen
Unebenheiten verhakt.

Jetzt ist Ruhe.

Gruß aus Tirol

Hm, ich kann damit in der Zeichnung nix anfangen.
Bin derzeit ohne Idee, wo der hingehört.
N O-Ring einer Kette passt nicht?

.... in der Ruhe liegt die Kraft ! :wink: