Kurz zum Öl

1. vorsichtshalber immer ölwechsel machen wenn du dir nicht sicher bist, nachher haste da irgend sone plörre drin

2. kauf dir öl nicht anner tanke, viel zu teuer

3. das öl sollte nicht auf synthetischer basis sein, sondern mineralisch

4. hol dir 15W40 ausm baumarkt, kipp dat da rein und fahr...

Zitat von YoKeule

.....was für ein Öl mein Vorgänger .....

....frag ihn doch einfach :wink:

und dann suchfunktion !!

ansonsten schubs ich jetzt die "neue endlos diskussion" an :lol: :lol:

also 20 W 40 mineralisch zb. kedo oder baumarkt

kein synthetisches !! :mrgreen:

lm

ja, ich glaubs auch: das wirdn längerer Thread...
Yamaha schreibt 20W-40 vor und damit läuft das Ding.
Kauf dir n gutes, mineralischen MOTORRAD-Öl in der Viskosität (zB Shell, YACCO, Motul, wennde genug Geld hast, kannste dirs auch von ARAL kaufen. Auch Hein Gerike und manchmal Louis hat/haben die Viskosität, da kommt der 4L-Eimer auf runde 15taler, das sollte drin sein), ölwechsel damit veranstalten, neuer Filter rein (nicht über die Späne wundern: kritisch wirds erst, wenn keine Späne im Filter bzw unten imSieb sind) und weiter gehts!

Zitat von nachtigall

ja, ich glaubs auch: das wirdn längerer Thread.

:mrgreen:

lm

Glaub ihnen nicht: Kauf vollsynthetisches 5W60, alles andere sorgt dafür, dass Deine VA-Schrauben anfangen das Alu zu oxidieren!
Gruss, Fabi

Also ich mag diese Threads, wo wir alles halbe Jahr mal die aktuellen Erfahrungen sammeln

Ich hab auch das gute teure vollsynthetik Zeugs drin. Kann meiner Meinung nach nicht schaden, grad wenn man mal kürzere Strecken fährt.

Viel wichtiger, insbesondere angesichts der kleinen Ölmenge ist ein regelmäßiger bis häufiger Ölwechsel.

Ich würd sagen, lieber billiges Öl und dafür einmal häufiger Ölwechsel.

Kleine Geschichte dazu:
Hab mal eine Australientour mit Bike Tours gemacht. Deren XT600 hatten alle über 100 000 Kilometer drauf. Teilweise erreichen die Maschinen auch die 200 000 KM Grenze. Der Trick, immer nur lange Strecken auf den Touren (300+ KM) und nach jeder Tour (3000 - 5000 KM) Ölwechsel.

Gruß GOGO

Äh, YoKeule, wenn du dich dank unserer hervorragenden beratung entschieden hast, sag doch mal an, wie deine Entscheidung letztlich ausgesehen hat. Die Meinungen gehen ja hier schon wieder etwas auseinander...

Dann pass bloß auf !

nicht das es denn so geht :

120 --- 130 --- 135 -- flach gemacht 140 ---und razong ---Motor im Axxx..ch. :oops: :cry:

Gruß,
Peter

na wenn ihr da so über geschwindigkeiten diskutiert muss ich acuh nochma mein senf dazu geben.

hab mein tacho mal mit ner dr 350 verglichen. die dr fuhr 125, ich auf meine xt 110... ging aber auch noch bis 125 welcher tacho geht jetzt richtiger??? ich hoffer der von der dr

@ YoKeule
Wo hasten die Membran her und was hatse gekostet?? meine hat auch nen riss, hab ich aber repariert, nur weiss ich nicht ob sie nun wieder die volle leistung hat...

Ist schon Jahre her, aber ich mal einen Test unserer kleinen gelesen bei dem auch der Tacho gemessen wurde. Die Abweichung bei Tempo 100 lag angeblich bei 0!!!

Gruß GOGO

Zitat von YoKeule

...Es ist ein billiges 10W/40 Öl geworden auf mineralischer Basis, da ich einfach...
...ging die Kupplung leichter, Motor hört sich schöner an und dank einer zusätzlichen neuen Membran im Vergaser zieht die "Kleine" ab wie nichts...
...Bergab und man kommt auf die 140 km/h. Nur um die Stammeleien von..."Ja das hat auch mit der Person was zu tun" Ich bin 190 cm gross und 73 kg schwer...

...ich sags ja, auch wenns keiner glauben will: MINERALISCHES ÖL...

Äh, und sind 73 Kilo bei 1,90 nicht ein bisschen schmal?

@ all Hauptsache es ist ein Motorradöl!
Sicherlich gehen die eigenen Erfahrungen mit der Viskosität, mineralisch, teilsyntetisch oder vollsyntetisch weit auseinander aber Auotöle enthalten Reibwertminderer die ein durschrutschen der ÖLBADKUPPLUNG verursachen können.

Linker-Hand-Gruß Jürgen

hi

ich war heut mal bei nem Händler der speziel mit autoteilen handelt, und natürlich auch mit öl

hab das 20W40er öl im 5liter kanister ausm regal gefischt und es auch in der nächsten sekunde wieder dort an seinen Platz gestellt.
der Preis hat mich fast aus den Schuhen gerissen. die wollten glatte 49,95 dafür haben.
soviel zum Thema schwarzes Gold.

zum glück gibt es das gute zeug bei louis für 11,95 im 4liter kanister
werd wohl da mal zuschlagen.

Hallo Forum!

Letze Woche hab ich meinen "Schönheitspreis" von YAMAHA Österreich in Empfang genommen:

4 Liter MOTUL 3000 SAE 20W50

und diverse Werbematerialien (Yamaha Aschenbecher, Feuerzeuge, Aufkleber) sowie freien Eintritt ins Motorradmuseum Eggenburg (dort wo meine XT jetzt doch nicht steht, weil ich im Sommer ja fahren will.).

Das Motul-öl ist ein mineralisches. - die werden schließlich wissen was sie mir schicken, oder?
Bin aber auch schon synthetic-öle gefahren, und es hat sich nicht irgendwie nachteilig ausgewirkt.

lg
m

wer glaubt, mineralisches öl in der xt wäre besesr als synthetisches der glaubt auch an den osterhasen.

Zitat von Wiwa

.... mineralisches öl in der xt wäre besesr als synthetisches ....

... ja schon klar - besser ist es nicht - aber billiger , völlig ausreichend und man schmeisst keine perlen vor die schw.....

das ist genau das gleiche wie mit den 100 oktan !!

ich habs gewust - das wird ne längere diskussion :?

wenn die kiste dafür net konstruiert ist - was soll sich da verbessern ??ich kann keinen vorteil nutzen welchem dem teurem spezialöl in die wiege gelegt wurde...

lm