Probleme über Probleme

Nöö, muß nun endsorgt werden......

Sach ich.

Georg

Moin,

hab gerade mal nachgestöbert.
Mit dem Flüssigmetall haste recht, nur bis 120°C geeignet.

Probier es mal mit der "Metall-Knete".

Heist genau :

Hylo - Mix,Best.-Nr. 1000 42 45, Versandhandel des Vertrauens. :wink:

Du nimmst die Hohlschraube, einen Dichtring, Steigleitung, wieder Dichtring und steckst das zusammen.Zwischen jedes Stück machste DIKRO - Dichtpaste. Dann die Knete auf's Gewinde, kurz warten und reindrehen.Leitung "in etwa" ausrichten.
Trocknen lassen. WARTEN ..... :roll:

Wenn es sich trocken anfühlt, die Steigleitung unten VORSICHTIG ansetzen und festdrehen. (nicht so dolle)
Test...... :?

Wenn das Schei....ding dann nicht dicht ist , hilft wohl nur noch eine Gewindereparatur beim Motor - Inster.

Gruß,
Peter

Helicoil mein neues Wort damit klappt alles und bloß nie wieder rausdrehen :?

Ja, hm, klasse....guck mal nach bearcoil, vielleicht haben die was bezahlbares in der größe. Was ist das eigentlich für ein Gewinde genau?

Und hör mal auf mich, sagte ich nicht mit Dichtmasse einbauen, damit man nicht so feste anziehen muss bei dem doofen Gewinde? Das verleitet ja auch geradezu zu hohem Drehmoment....aber kaputt ist nu kaput, und wieder was gelernt...

Rolf

So, genau das Folgende gibts von Baercoil, kenne leider wie gesagt die genaue Größe nicht, aber irgendwas hier sollte von der Steigung und Bohrung her passen.... hab gerade ein M8 von denen liegen, sehr gute Qualität...und Kostenpunkt deutlich unter Helicoil...und lass wenn möglich das geklebe sein, muss spätestens nach dem nächsten Öffnen dann eh gemacht werden, und noch ist Wintern...:-)

BaerCoil Gewindereparatur-Satz
M 6 x 1.0
M 7 x 1.0
M 8 x 1.0
M 8 x 1.25
M 9 x 1.25
M 10 x 1.0
M 10 x 1.25
M 10 x 1.5
M 11 x 1.5
M 12 x 1.0
M 12 x 1.25
M 12 x 1.5
M 12 x 1.75
M 14 x 1.0
M 14 x 1.25
M 14 x 1.5
M 14 x 2.0

Preise von 24,50 bis 45,50 Euro für den ganzen Satz...gucks dir mal an...oder machen lassen, wenn Du kein Werkzeugsammler bist

Rolf

Moin,
theoretisch kannst Du das Aufbohren mit einer normalen Bohrmaschine machen, vorausgesetzt der Zylinderkopf ist vernünftig eingespannt und Du hast ein gutes "Auge" und eine ruhige Hand. Im eingebauten Zustand ist es wohl etwas schwierig, wenn auch nicht unmöglich, glaube aber eher wohl nur mit Winkelbohrmaschine und Vergaser vorher demontiert.
Ansonsten ist das Gewindeeinsetzten eigentlich kinderleicht.
Späne sorgfältig entfernen, wenn auch der "Treckermotor" einiges verträgt. :wink:
Idealfall ist natürlich die Ständerbohrmaschine!

Ja, kann ich bestätigen, BearCoil ist Top und kaum schlechter als HeliCoil.
Lediglich das Eindrehwerkzeug lässt etwas zu wünschen übrig, da hat sich der Quergriff immer bei mir verbogen.
Hab z.b. mal die Gewinde für die Krümmerflansche mit Bearcoil repariert. Hab einfach den beiliegenden Bohrer in den Akkuschrauber gespannt.

Moin,

das wäre die Yamaha - Nummer für die gesuchte Schraube :

90401-10034-00 BOLT, UNION

Welches Gewindemaß genau kann ich nicht sagen.

Gruß,
Peter

Da ja schon ein Loch vorhanden ist und du es ja nur 2-3mm aufbohren musst, hat der Bohrer im Prinzip eine Fürhung. Wenn man sich nicht ganz ungeschickt anstellt, wird das schon grade.

Mit der Ständerbohrmashcine sehe ich in diesem Fall wneig Vorteile, da man sich irgendeine Befestigungsmöglichkeit ausdenken und basteln muss, um das Loch genau in die Achse des Bohrer zu bekommen.
(verständlich ausgedrückt? :? )

Gruß Bunes

Nebenbei: Bin gestern mit der XT zum Damon gefahren, auf dem Weg hörte ich ein "Klöng", naja nichts bei gedacht und weitergefahren. Als ich bei Damon war, wurde erstmal meine Kiste beguckt und dabei ist den beiden aufgefallen das meine untere Schraube vom Bremssattel fehlt. Der Sattel hat sich dann durchs bremsen etwas nach oben gedreht und die Scheibe hat ein bisschen was vom Sattel weggefräst. In Zukunft schraub ich das wieder alles nach gefühl an und schmeiß den Drehmo in die Ecke!
Weiß zufällig jemand welche Steigung das Gewinde hat?

Kaum iss man mal n Tag weg...

Also: wichtig ist, gerade reinzubohren, sonst war die Ölleitung das letzte mal dicht. Aber das haben ja schon einige losgelassen...
Am einfachste ist es, wenn man nen kleinen Winkel hat, den eine 2. Person daneben hält und drüber peilt, ob du gerade bohrst. Natürlich immer abwechselnd aus 2 Richtungen. Etwas Herzklopfen wirst du schon haben dabei. Bau den Kopf aber besser aus und leg ihn auf, am besten noch mit ner Schraubzwinge fixieren, dann kannst du dich mit der Bohrmaschine besser abstützen, auch wenn sie ins Material fährt.
wenn du den bohrer dick mit Fett bestreichst, fliegen nicht so viele Späne in Winkel,wo sie nicht hinsollen, Ausblasen ist aber trotzdem obligatorisch.

Dann zum Gewinde: ich weiss nu nicht, wie oft ich das hier schon geschrieben hab, dass die Japaner bei M10 ne andere Steigung, nämlich 1,25 als wir hier (1,5) haben. Nur: ob das bei der Ölleitung genauso ist, weil das wieder auch Zollgewinde sein können, die wieder ganz ander sind, ist hier die Frage. Am besten, du drehst irgendne andere 10er schraube aus dem Moppet und guckst, ob die da mit der Hand reingeht, bzw wenn du die Gewinde aneinander legst, siehste ja, ob die Steigungen identisch sind. Zwar haben 10er Schrauben eh immer weniger als den Nenndurchmesser, so könnte das mit 9,75 schon hinhauen (auch, wenns beim besten Willen nix mit Abnutzung zu tun hat), es könnte aber auch ne 3/8-Zoll-Schraube sein, die auf 9,8mm käme.

PS: bin grad aus Thüringen zurück und, natürlich, nicht ohne ne Rostbratwurst unterwegs eingeworfen zu haben. Glückliche Welt: Bratwurstsemmel mit riesiger Wurscht 1,50(€!), Wasser 0,2l 30 (!)Cent, Cola, Fanta, Sprite immerhin schon 50cent, ne Tasse Kaffee 60 und n Humpen davon 90Cent. Ich bin völlig von der Rolle undkapiers nicht.
Ach ja: Frühstück mit Kaff´ ,2 Brötchen und Ei: 2,50€
Das pack ich Samstags normal vom Büffet, schütte Kaffe dabei, bis er oben aus den Ohren kommt und das kostet dann 5,70 hier...
Naja, seht selbst:

Hab schon ziehmlich am Anfang in meinen Unterlagen nachgeschaut, das is nen M10x1,25 Gewinde. Aber da dachte ich das wäre schon längst geklärt und ich bräuchte es nichtmehr schreiben.