Neues ausm Krieg. Ich renne mit einer halbharten Erektion ums Mopped 
Es ist so geil geworden, daß ich mir selbst bis zum Handgelenksbruch auf die Schulter klopfen muß! Beidhändig!!!!!
Das waren 3 Abende harte Fummelarbeit an 2 kleinen Stückchen Rohr.....
Und bevor die Fragen kommen: Nein, ich kann nicht WIG-schweißen. Ja, ich würde es gerne mal lernen. Ja, die Flex kann viel kaschieren.....
Nö, finde ich nicht gut.
Tja, so gehen die Meinungen auseinander
Abgesehen von der Strömungsführung finde ich es einfach unpraktisch und wahrscheinlich auch unbequem beim sitzen/stehen. Kicken könnte auch schwieriger werden.
die optik ist aber schon auch sehr gewöhnungs bedürftig.......
bin ende monat oben in steinfurt auf lehrgang und hätte an nem abend mal zeit zum glotzen...
Sag Bescheid, wann Du Zeit hast. Ich habe dann Schwarzbier da
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Gruß aus Tirol
Ich mags irgendwie 
Gehst du dann unter die Superbikers?
Zitat von DoomiGehst du dann unter die Superbikers?
Neee, ich bin eher ein verhaltener Fahrer. Bei mir haben die Reifen oft noch den Angststreifen, ich schraube eigentlich lieber...und die Ideen werden immer bekloppter 
ich mags! So Gott will werde ich in Zukunft fuer "roadster" schreiben und da kaeme das Geraet echt gut! Bilder machen... und mir die Daumen druecken...
Auf der Bremen Classic Motorshow war auch ein Yamaha Beiwagen Crossgespann allerdings mit XS 650 Motor...
Foto habe ich leider keines
Der 650'er Motor ist ja auch wat janz feines
Und, den XS 650er kann man auch in watt feines bauen:
http://www.loeil2fred.com/700xty/de/galerie-fotos
Zitat von RolfDer 650'er Motor ist ja auch wat janz feines
Jou, eins der wenigen Motorräder, wo die Reifen schon im Stand verschleissen... :lol:
Hatte irgendwie vor, sowas in Richtung Scrambler über den Winter 12/13/14 zu bauen.
- Ne SR500 Speiche besorgt, Motor gefällt mir ja auch in der XT, war mir aber zu zierlich dafür, ist wieder weg.
- Ne XS 400 SE besorgt, da hat mir der Motor zu wenig Charakter gehabt ( deswegen ist das hier jetzt nicht offtopic :lol:), ist wieder weg.
- Ne XS650 447 mal probegefahren, und danach war die Entscheidung klar, der Motor passt mir für dat Projekt...also passend was kaputtes besorgt...brauche nun nur noch K67-Reifen und nen bissel Lack, dann wird das Moped tatsächlich auch diesen Winter "fertig", zumindest darf sie mal ans Tageslicht
Nächsten Winter (15/16/17) mache ich das nochmal mit ner XZ550 
So, nun lasst uns mal wieder den spannenden Umbau bewundern hier....hast Du eigentlich nen guten Draht zum TÜV?
hmh, XZ 550, der gedanke klingt hart für mich.... da brauchts viel Phantasie und nen kräftigen Schnaps...
Zitat von TTGeorghmh, XZ 550, der gedanke klingt hart für mich....
Findsch goil.
Leider war der Motor nicht der allerhaltbarste, aber neben TR.1, GTS, TDR usw. eines der Beispiele, wie weit Yamaha regelmässig den Mitbewerbern voraus war.
Ne NTV650 beispielsweise sah auch kaum besser aus als die XZ, war aber deutlich erfolgreicher.
Zitat von Rolf....hast Du eigentlich nen guten Draht zum TÜV?
Durch diverse Umbauten ist da ein solider Draht entstanden. Dummerweise ist der Draht ca. 250km lang (von daheim bis zur Prüfstelle meines Vertrauens). Da wird Vieles per Mail und per Telefon, manchmal auch per Post abgeklärt. Leider ist der gute Mann seit 6 Wochen krank und es ist nix über den Grund herauszubekommen. So langsam mache ich mir echt Sorgen.
Weiter gehts: die Krümmer sind "fast" fertig. Eine Haltelasche möchte ich noch an einem der Fußrastenauslegergewinde ansetzen. Sind mir sonst etwas zu lang, nicht daß die Dinger noch das Schwingen anfangen.
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