2,3 bar?????

Hmm,

wer sagt, dass hinten 2,3 Bar draufkommen ?

Hey... also ich fahr nen TKC 80 mit vorne 2,0-2,1 Bar und hinten mit 2,5 Bar

wenn ich mit weniger fahre kommt es mir zu schwammig vor... bisher keine Probleme!

Gruß, Jann!k

also ich bin bisher - solange die kleine noch lief - immer hinten mit etwas über 0,5 gefahren, war wohl nen vollcrossreifen, egal welcher....
vorne hatt ich meist etwa 1 bar drin,..
im dreck wars super, grip wie sau, egal ob trocken oder nass!
aber auf der straße ist dass dann schwer gewöhnungsbedürftig - ist was wie ein eiertanz.....

Die 2,3 bar gibt Yamaha im Inspektionsblatt der XT 350 sowohl für die 55V als auch für die 3YT an.

also ich fahr vorne wie hinten 2.0 und komme super klar damit.hab noch nie nen anderen druck ausprobiert.ich fahre aber auch nur auf der strasse.

Zitat von red biker

Jannik.
Ist aber echt viel für den TKC 80- oder?
AK.
Im Gelände braucht man eh nich viel bar.

Grüße
red biker

Hmmm... also wie gesagt...ich komm damit am besten klar.
Dem Reifen machts ja nix... könnte man bestimmt auch 3 draufpacken... aber dass bringts dann auch nicht.

Ich fahr auch eigentlich nur straße, mal den ein oder anderen Feldweg...aber sonst...

Gruß Jann!k

also auf der Straße immer 0,2-0,5 Bar höher wie angegeben, im Gelände vorn und hinten 1,0 bar ,so halte ich es immer.

Hallo,
ich seh eigentlich auch kein Problem, wenn man mit (ein wenig) mehr Druck fährt.
Ganz im Gegenteil: Ich hatte zuletzt einen Michelin Sirac. Bei dem fing die XT ab 130 immer stark zu pendeln an, wenn ich hinten weniger als 2 bar drin hatte.....
Ich fuhr dan meistens mit ca 2,3 bar, und der Reifen hat immerhin über 15 tkm gehalten.
lg Tim

Servus,
habe hier einen Ausdruck von Louis für 55V. Der sagt auch vorn 1,5 und hinten 2,3. Ich fahre auch mit diesen Werten einwandfrei, allerdings nur Straße.
Gruß Gerd.

Weh, oh weh.
Yamaha hat irgendwann für die Erstausrüstung die Werte angegeben. Für diese Reifen war das sicherlich ok.
Sich stoisch daran zu halten, iss Kindergeburtstag.
Erstens hat sich in Sachen Aufbau bei den Reifen in den vergangenen Jahren seit der Erstausrüstung unsrer Babys einiges getan, zwotens bei den Gummimischungen, und wie einige hier schon klar machen konnten, wandelt sich der Einsatzzweck von Motorrad zu Motorrad und Reifen zu Reifen.
Ein Sirac im Gelände wird nen anderen Druck brauchen als ein Sirac auf der Strasse oder n MT21 auf der Strasse oder im Gelände und des einen Hirn braucht als Placebo die Sicherheit von 2,5bar, während der andere sich wohler fühlt, wenn er mit 1,2 den Grenzbereich sachte kommen spürt.
Genausowenig, wie es die eierlegende Wollmilchsau bei Reifen gibt, die allen für alles taugt, gibt es nicht den alleinseeligmachenden Reifendruck für jeden Reifen und alle.
Wer noch Fragen hat, für den kann ich mir hier ne handvoll bunter Reifendrücke ausdenken und posten.
Bringen wirds aber keinem was.

Daneben gibts die Handbücher der Hersteller, die ziemlich genau hergeben, auf welcher Felge für welchen Einsatz welcher Reifen wieviel Druck braucht.
Auf der Rennstrecke entscheided manchmal schon ein zehntel Bar darüber, ob sich der Gummi ausreichend aufwärmt und haftet oder die Karre im Grenzbereich abfliegt oder wenigstens wegschmiert.
Da kommts bei uns, die wir entweder konstant im grünen Bereich unterwegs sind oder gleich über die Grenze ins Hospital fliegen, auf n halbes Bar nedd so an.

Wenn man das alle list da wird einem richtig schwindelig.
So, Ich habe hinten einen MT21 und vorne einen MT16 drauf.
Was für einen Reifendruck würdet Ihr drauf machen fürs Gelände?
Weil Samstag fahre ich in Marisfeld mit.

Gruß Mirco

1/1 passt immer abseits...:-)

Gegenfrage: Hast du Reifenhalter drin ?

Ich hab vorne keinen, bleibe immer gut über 1bar, meistens 1,2.
Hinten hab ich einen, da fange ich bei 1bar an und gehe dann langsam runter, wenn der Grip nicht reicht. Hab mich schon mit 0,5 erwischt. :shock:
Aber immer schön auf die Ventile achten

nur so als hinweis:

ich hatte mal nen reifenhalter drin, der anscheinend nicht korrekt saß,
sodass sich der reifen bei mir trotzdem etwas gedreht hat....
ventil stand schräg, hat aber lange gehalten,...
bin sonst auch oft bei etwa 0.8-0.9 hinten unterwegs und vorn auch so gegen 1 bar....

aber schon recht, auf die reifenhalter achten!