Ich bräuchte mal den genauen Abstand zwischen den beiden Aufnahmen für die Standrohre (oder heißen die Tauchrohre...?) in der oberen Lenkkopfbrücke. Ich weiß jetzt nicht, ob ich mich gewählt ausgedrückt habe. Es geht jedenfalls um den Einbau einer XT 350 Gabel in meine XT 500. Dabei benutze ich die Gabelbrücke der 500er und muß nun feststellen, wie groß die Distanzhülsen rechts und links des Vorderrades an der Achse sein müssen. Im 500er Forum ist mal von 3, dann von 5 oder 6mm je Seite die Rede. Ich will's genu wissen. Denn der exakte Abstand kann sich nur aus der Distanz an einer 350er errechnen lassen.
Abstand der Standrohre in der oberen Lenkkopfbrücke
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frickelhannes -
2. September 2009 um 12:22 -
Erledigt
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standrohre sind die ,die stehen und tauchrohre sind die ,die tauchen.
abstand weiss ich nicht aber such dir doch den durchmesser der tauchrohre raus,dann haste auch dein mass.
warum machst du denn diesen ungewöhnlichen umbau.normalerweise tun es viele genau anders rum.....gewicht sparen ?
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Nee neee, die 350er-Gabel ist bei den 500ern sehr begehrt, wegen der Scheibenbremse, und mehr Federweg hat sie glaub ich auch noch. Hatte mal gehört, die paßt "Plug&Play"...
Stand- und Tauchrohr kann ich auch nie auseinanderhalten. :oops: Stehen die Standrohre auf der Achse, und die Tauchrohre tauchen in ihnen ein ?
Wie ist das dann bei ner Upsife-Down-Gabel ???
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Die Tauchrohre sind die, die eintauchen (in die Standrohre) - bei uns die Rohre, die in den Gabelbrücken befestigt sind.
Die Standrohre sind die Rohre, in die die Tauchrohre eintauchen - also die Rohre, die mit der Achse verbunden sind.Bei ner Upside-down Gabel isses genau umgekehrt, da sind die Standrohre mit den Gabelbrücken verbunden.
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was taucht verschwindet.und das sind die dünnen.eigentlich ganz einfach zu merken und nach zu vollziehen.
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Moin,
ich würds ja messen, aber ich habe keine XT zur Hand. :oops:
Kann denn keiner der Leute hier, mal den Zollstock befragen ??
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... mal bei wikipedia unter dem Begriff "Teleskopgabel" nachschauen...
Gruß
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sieht fast so aus , als wären xt350 gabeln sehr rar hier
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Wenn es bis morgen abend keiner geschafft hat, krabbel ich mal durch mein Chaos und suche eine Gabelbrücke...! Ist irgendwie alles zugeparkt und im Moment regnet es hier, deswegen kein Sofortservice....
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Also ich fang mal in der Mitte an, weil ich mich Hint und Vorn nicht auskenn.
War grad an der XT draußen und hab mitn Zollstock gemessen.
Innen an den Tauchrohren ist der Abstand 140mm, und Außen gemessen 212mm. Kommt das so in etwa hin?Gruß, Felix
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habe leider keine XT, sondern eine TT
schöne Grüße
Manfred -
Zitat von rosso corsa
standrohre sind die ,die stehen und tauchrohre sind die ,die tauchen.
abstand weiss ich nicht aber such dir doch den durchmesser der tauchrohre raus,dann haste auch dein mass.
warum machst du denn diesen ungewöhnlichen umbau.normalerweise tun es viele genau anders rum.....gewicht sparen ?
Hä???
Keine Ahnung, was du nimmst, aber nimm weniger davon oder lasses ganz weg!Zitatwas taucht verschwindet.und das sind die dünnen.eigentlich ganz einfach zu merken und nach zu vollziehen.
Nee, eigentlich isses umgekehrt, wie Etti es beschrieben hat. Das Standrohr taucht und das Tauchrohr steht.
Oder so.
Der Einfachkeit halber und weils auch USD-kompatibel ist, kann mans auch "Innenrohr" und "Aussenrohr" nennen...Das Mass hab ich nu leider aber auch nicht, da ich ebenfalls einer von den Kandidaten mit TT bin...
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das sind die nöppieees
aber ist doch ganz einfach zu merken was ich gesagt habe.halt nur umgekehrt
in die tauchrohre wird getaucht und die anderen sind keine standrohre sondern klemmrohre,da sie in den brücken klemmen.
ausser usd . da sind die tauchrohre die klemmrohre und die anderen die standrohre.ist doch alles locker nachzuvollziehen :lol:
übrigens lies mal nochmal. etti und ich haben das gleiche geschrieben wenn ich das richtig auseiander klabustere.
a la wikipedia ist es umgekehrt....so wie du es beschrieben hast.
das heisst: etti nimmt auch irgendwas .konnt ich mir denken,das diese nöppis hier noch ihr unwesen treiben :lol: -
:shock: :twisted: :roll:
Wer weiß, wer den Wiki-Artikel geschrieben hat - vielleicht trischter ???
Und wer weiß, was derjenige welcher genommen hat ???Schlage vor, wir vergessen stehen und tauchen, und sagen nur noch "obere-untere", "dicke-dünne" oder "polierte-lackierte" Dinger...
Edith war grad mal kucken, zum genauen messen ist leider immer irgendwas im Weg. Mit ner hübschen Messkette bin ich unten bei der Achse auf eine Distanz von 132,9mm gekommen. Hat denn keiner ne nackte Gabel rumstehen ???
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Zitat von rosso corsaAlles anzeigen
das sind die nöppieees
aber ist doch ganz einfach zu merken was ich gesagt habe.halt nur umgekehrt
in die tauchrohre wird getaucht und die anderen sind keine standrohre sondern klemmrohre,da sie in den brücken klemmen.
ausser usd . da sind die tauchrohre die klemmrohre und die anderen die standrohre.ist doch alles locker nachzuvollziehen :lol:
übrigens lies mal nochmal. etti und ich haben das gleiche geschrieben wenn ich das richtig auseiander klabustere.
a la wikipedia ist es umgekehrt....so wie du es beschrieben hast.
das heisst: etti nimmt auch irgendwas .konnt ich mir denken,das diese nöppis hier noch ihr unwesen treiben :lol:ob tauchrohr oder standrohr sind doch beides rohre
die frage iss nur wo will ich die anschrauben und da brauch ich den durchmesser ob upsidedown oder normal getaucht wird iss doch latte
zieh mir grad die nöppis unter der nase entlang :twisted:
das iss besser als ......................USSER crossen gehen -
@ frickelhannes:
Ich könnt´s jetzt in die Werkstatt wedeln und nachmessen - aber wer sowas misst, misst meistens Mist, denn hier kommt´s durchaus auf den Millimeter drauf an, wenn die Gabel hinterher nicht O- oder X-beinig in den Brücken stehen soll.
Machet Dir doch einfacher: Bau die Gabel dran und lass Dir hinterher (!) die entsprechend erforderlichen Distanshülsen fertigen (oder machet selber). Mit Beilagscheiben und Anlaufscheiben kannste Dir ein Paket zusammenbasteln am "lebenden Objekt", bis die ganze Chose spannungsfrei und kraftschlüssig verbaut ist, wenn Du dann DAS Scheibenpaket hinterher misst, würd´s stimmen und nicht den einen oder anderen Millimeter differieren, wie wenn in der Gabelbrücke gemessen und dann "rückgeschlossen" wird.
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Mal was generelles zum Ausgangsthema: der Abstand der Standrohre in den gabelbrücken hilft dir zunächst mal gar nix, zumindest nicht so viel weiter.
Die Distanzbuchse in Fahrtrichtung links kannste/musste eh weiterverwenden, da du sonst auch die Bremszange versetzen musst.
Sicherlich kann auf diese Weise ein Spurversatz von Vorder- zu Hinterrad entstehen, aber ich erinnere daran, dass einige BMW-Modelle da schon werksseitig mit einigen Zentimetern ausgestattet sind.Die rechte Seite lässt sich dann relativ easy mit Abdrehen oder durch Beilagscheiben unterfüttern "einstellen".
Hab grad nochmals Etti´s Beitrag zu den Stand- und Tauchrohren durchgelesen: er hat da zwei unterschiedliche Versionen;- die allgemein richtige ist, wie also scheinbar auch bei wikipedia die, dass das Standrohr IN das Tauchrohr eintaucht.
Bei UpsideUp-Gabeln klemmt das Standrohr in den Gabelbrücken, bei UpsideDown-Forken hängt das Vorderrad und die Bremse dran.
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Dann hab ich falsch gemessen! :lol:
Hab oben am Lenker gemessen.
Man ihr könnt einen aber auch verwirren.Gruß, Felix :lol:
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am einfachsten ist doch mit der schieblehre das loch der 500er brücke zu messen und dann das
rohr der 350er gabel.wie ichs ganz am anfang geschrieben hatte.du kommst ja eh nicht drum herum die neue gabel mittig in die 500er brücke zu setzen.also ist der abstand eigentlich völlig wurscht.aus der differenz - 2 bis 3 zehntel machst du dir die büchsen und was dann an abstand rechts am vorderreifen fehlt drehst du dir was passendes.vergiss nicht die büchsen zu schlitzen
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