Auspuffanlage vor Witterung schützen

Heu ein Ei drüber - da hilft absolut nix, es sei denn, Du könntest die Alufolie mehr oder weniger luftdicht um den Krümmer vom Auslass aus wickeln. Das dürfte aber schilicht unmöglich sein.
Das einzige was wirklich und auf Jahre hinaus hilft: Runterbauen, penibelst, also allerpenibelst putzen und entrosten - innen und aussen, zum Galvaniseur des geringsten Misstrauens bringen und verkupfern mit vernickeln lassen. Kostet´n schmalen Hunni aber hält bei mir seit ca. 10 Jahren wirklich perfekt.
Vernickeln hat den grossen Vorteil, dass es mit der Zeit annähernd schwarz wird und somit fast original aussieht. Verchromen ginge auch, aber durch die Einwandigkeit läuft das sofort an und sieht - unter uns - panne aus. Oder Du wienerst den Krümmer permanent und damit aber auch schnell die Chromschicht wieder weg.

So ich mich recht entsinne, gab´s mal von Motad für um die 200 Ockolonzen einen Edelstahlkrümmer. Keine Ahnung, ob man den noch auftreibt, aber das wäre natürlich die Luxusvariante. Allerdings siehtá auch nicht original aus.

Wie Du schon schriebst, absolut nichts an Lacken und/oder Beschichtungen hält länger als bis morgen - kann´s auch nicht, da der Krümmer und der Übergang zum Auspuff mal locker jenseits der 500 Grad bekommen kann - das hält keine handelsübliche Beschichtung aus, die der geneigte Laie selber auftragen kann.

Mein Dupli Color 800 Grad Spray in schwarz hält.

André

Zitat von Andre.666

Mein Dupli Color 800 Grad Spray in schwarz hält.André

Exact, so ist es. Vor dem Lackieren nur die alte Schicht anrauen, nicht komplett abschleifen.

Gruß

Zitat

Mein Dupli Color 800 Grad Spray in schwarz hält

Ja, das hält bei mir auch.
Muss aber hinzufügen, daß bei uns kein Winterbetrieb möglich ist,
und somit keine Salzbelastung entsteht.

Ein Konkurrenzprodukt das bis 600 Grad beständig war, ist hingegen
innerhalb von 2 Minuten in einer Rauchwolke verglüht, und vom
Auspuff fiel nur mehr ein schwarzes Pulver.

Dannach war er wieder so blank wie ich ihm gechliffen hatte.

Gruß aus Tirol

Moin,

wie die Vorredner schwöre ich auch auf Duplicolor Auspufflack.

Wenn du im folgenden Thread den 3.Beitrag liest, steht da wie ich bisher immer sehr gute Ergebnisse hinbekommen hab.

http://www.xt350.de/viewtopic.php?t=912&highlight=duplicolor

Wenn Du es perfekt haben möchtest dann lass den Auspuff Keramic beschichten. Ist zwar teuer aber hält top. Besser als neu!

GR

Leinölfirnis eingebrannt soll auch helfen - macht zumindest eine brauchbare Optik, ist schnell zu erneuern und sieht nicht wie "neuer Krümmer an altem Moped" aus Pack ich inzwischen auf alle alten Auspuffanlagen die hier so montiert und nicht montiert rumstehen, durchschnittliches Fahrzeugalter ist über 20++ Jahre (Ausnahme ist ein Titankrümmer, der aber eh 95% des Jahres eine Dreckschicht trägt...)

Damit die Duplicolor Farbe noch besser hält, sollte man nach Gebrauchsanweisung einbrennen.

Nach dem Bürsten solltest du den Auspuff mit Rostumwandler (Phosophorsäure) behandeln bevor du lackierst.

Leinöl war aber am 350er Krümmer immer nach 2 Tagen oder 100km weg...sonst optisch ganz gut.

Nicht abschleifen, mit Wasser abwaschen langt. Danach natürlich schön und schnell abtrocknen, auch gerne fönen...

Leinöl hab ich auch mal probiert an einer Aprilia. An jeder Ampel stank die Karre wie eine Pommesbude
Mein Krümmer ist ja wie bekannt eh aus Edelstahl und den Endtopf hab ich auch mit Duplicolor 800 behandelt. Mal sehen, wie lange das hält.
Gruß Kran

Moin,
hab an meiner 350und 600 auf Nirokrümmer umgerüstet.
Brauchte 14 Tage mit viel Rostlöser um nach 25 Jahren
die Stechbolzen oder Schrauben zu lösen.
Die Endtöpfe habe ich jetzt mit Leinölfirnis nur an den
Roststellen behandelt und mit Bunsenbrenner einge-
brannt. Abgeschliffen habe ich früher an meiner
250 und Tenere und lackiert, immer Ärger mit Blasen
etc. Mein Kollege hat gar nix gemacht und hält
bedeutend länger

Zitat von m-moritz

immer Ärger mit Blasen
etc.

Wenn ich hier Ärger hab, is nix mit Blasen... :roll:

Vielleicht wäre da Vaseline angebrachter
statt Leinölfirnis :oops: