Clymer auf deutsch

    Rolf: keine Panik. So wie ich das sehe wird es was eigenes. Die Clymerfotos sind für die Tonne. An dem Inhaltsverzeichnis fummel ich noch.

    Was mich interessiert ist folgendes:
    Wer koordiniert die Schoooose? Ich biete mich an.
    Wer kann GUTE Fotos machen? Also nicht Heffner, aber gute Auflösung, man erkennt alles, heller Hintergrund.
    Wer scheckt die Begriffe? Huhu Etti :?:
    Und was arbeitsintensives. Wer kann diese gemalten Skizzen machen? Das macht mir am meisten Sorgen. Ich habe kein Tablett. Jedenfalls keines mit Treiber für XP.

    XT 350 55V

    Zitat von tube


    Wer scheckt die Begriffe?


    Welche Begriffe?
    Schick mir, was nicht klar ist, ich hab jahrzehntelang englische Werkstatthandbücher verfasst.

    Mein Nachbar hört gute Musik;- ob er das will oder nicht...:mrgreen:

    @Georg: keine Sorge, vor 2 Tagen hab ich die Elektrik bezwungen, leuchtet, blinkt und hupt, habe neue Masse usw. legen müssen, aber passt schon. Bin jetzt TÜV-fertig...liegt abe rnur dran, weil die stinkestinke-Teile noch nicht da sind, da konnte die 500'er vorher mal nach vorne in Richtung Werkbank rutschen :)

    ...manche Dinge machen wirklich keinen Sinn, sind aber gut fürs Ego...

    Woll, ich mach den Englisch-Kram gerne. Jedoch frag ich mich grade, WO das Zeug steht. Hab ich da was überlesen???

    1985 XT350 55V
    Simply change the gravitational constant of the universe!

    Etti und trischter:
    ich schlage vor, daß die Übersetzer einfach übersetzen. Wenn eine unbekannte Vokabel auftaucht einfach das Original drin lassen. Etti und trischter tauschen die dann aus.
    Ich komme leider im Moment nicht dazu ein Inhaltsverzeichnis zu basteln. Ich denke am WE habe ich Zeit. Aber wir sind ja nicht auf der Flucht. Lange Nächte liegen vor uns.

    XT 350 55V

    Sorry, ich komme nicht zum Inhaltsverzeichnis. Angefangen habe ich aber. Kapitel 1 mit den allgemeinen Angaben ist etwas diffizil. Die Listen mit den ganzen Werten nach hinten oder nach vorne, was gehört da rein?

    Wir sollten uns aber einig sein, daß das https://xt350.de/Handbuch keine Sammlung von Forenbeiträgen ist. Ich denke wir sollten was professionelles abliefern.
    Die Forumsbeiträge sind natürlich klasse, aber wir müssen die auf Handbuchdeutsch übersetzen.

    XT 350 55V

    Drehmomente und andere wichtige Sachen sollten ganz vorne rein, oder auf die Innenseiten des Umschlags, falls sowas geplant ist.

    Kennt ihr eigentlich von den Dosen die Buchreihe "Jetzt helfe ich mir selbst" ?
    Für wirkliche Schrauber weniger geeignet, für Hausfrauen mit Plattfuss schon eher... :lol:
    Die haben jedenfalls ein Fehlersuch-Diagramm drin, beginnend mit "Benzin im Tank ?" und "Funken an der Zündkerze ?" und verzweigend bis zu den einzelnen Bauteilen. Sowas müsste auch in ein gutes Buch, mit Ablegern für Startprobleme, Elektrikfehler, Geräusche....

    Beim Moppedfahren verlasse ich mich voll und ganz auf alle meine Sinne.
    Wahnsinn, Irrsinn, Blödsinn, Schwachsinn....

    Zitat von mannikiel

    Sowas müsste auch in ein gutes Buch, mit Ablegern für Startprobleme, Elektrikfehler, Geräusche....

    Du meinst in der Art, dass die Hausfrauen dank des Buches ne dreijährige Lehrzeit umgehen können?
    Dazu iss die ganze Fehlersuche zu komplex, als dass das sinnvoll wäre.
    Guck nur, wie viele Fehlerursachen bei Geklappere, Zündaussetzern (isses überhaupt die Zündung...??? ) Beschleunigungslöchern in Frage käme.
    Und dann noch jene Maladaisen, die eigentlich vernünftiges Diagnosewerkzeug erforderten...

    Ich hab in meinen frühen Tagen mit diesen Fehlersuchanleitungen keinen einzigen Stich gemacht.

    Mein Nachbar hört gute Musik;- ob er das will oder nicht...:mrgreen:

    Da gebe ich dem trischter recht. Wenn auch nicht so ganz, was die Lehrzeit angeht. Ich habe drei Jahre Schlosser gelernt. Im Nachhinein frage ich mich, warum das drei Jahre dauern musste. Klar, eine Fläche plan feilen ist Übung und braucht Lernzeit. Aber der Rest...
    Worauf es ankommt, ein Werkstattschrauber hatte schon hunderte Moppeds auf dem Tisch. Der weiß dann, wo der Hase läuft.
    An der Lehre würde ich das nicht so fest machen. Für mich war die Lehre eher Holliday mit Bezahlung.

    XT 350 55V

    Zitat von trischter

    Du meinst in der Art, dass die Hausfrauen dank des Buches ne dreijährige Lehrzeit umgehen können?
    Dazu iss die ganze Fehlersuche zu komplex, als dass das sinnvoll wäre.
    Guck nur, wie viele Fehlerursachen bei Geklappere, Zündaussetzern (isses überhaupt die Zündung...??? ) Beschleunigungslöchern in Frage käme.
    Und dann noch jene Maladaisen, die eigentlich vernünftiges Diagnosewerkzeug erforderten...

    Ich hab in meinen frühen Tagen mit diesen Fehlersuchanleitungen keinen einzigen Stich gemacht.

    Also Hausfrauen sollen ja die XT nicht Reparieren können, aber solche Diagramme finde ich nicht schlecht zur Fehlersuche,
    es können ja auch unten/am Ende viele mögliche Ursachen stehen. Mittels der Erfahrung der vielen Schrauber hier im Forum ließe sich das doch nahezu perfekt umsetzen.?

    Gerade weil es hier im Forum schon so viele Ursachen gab/gibt sollte da doch was sinnvolles rauskommen, denn irgendwann ist bestimmt jeder Fehler schon mal bei irgendwem aufgetreten :)

    Also das Buch sollte doch schon im A4 Format sein. Bei der Idee ist es entweder riesig, oder man kanns nimmer lesen, weil mikroskopisch klein ;)

    Ich denke zu jedem Thema am Ende ein paar Lösungsansetze wären praktisch, wie beim Vergaserratgeber... aber eine Übersicht für alles sprengt wohl doch den Rahmen.... ausserdem hat das Forum dann ja nichts mehr zu tun :P

    Nimm das Leben nicht zu ernst, denn du kommst eh nicht lebend raus!

    Zitat von becki

    was schönes ausn xt 600 Forum, ...

    hübsch;- erklärt halt nedd, wie man vernudelte Leerlaufkraftstoffdüsen herauskriegt oder die depperten Kreuzschlitzschrauben der Schwimmerkammer drehen kann, wenn der Kreuzschlitz rund ist...:mrgreen:
    ansonsten kann eigentlich jeder alles zerlegen;- nur mitm Zusammenbau haperts meist... :roll:

    Mein Nachbar hört gute Musik;- ob er das will oder nicht...:mrgreen:

    Zitat von trischter


    die depperten Kreuzschlitzschrauben der Schwimmerkammer drehen kann, wenn der Kreuzschlitz rund ist...:mrgreen:

    indem man rechtzeitig auf Inbus wechselt, die Kreuzer am Vergaser sind ja noch Kinderkram...hab gerade gegen eine der beiden unteren Krümmerschrauben kämpfen müssen, Inbus ausgenudelt und mit dem Dremel gings auch nicht dran, leider musste die "Krümmeranpressscheibe" ihr Dasein beenden
    <hr
    <center>
    <img src="/bildvorschau.php?maxx=640&bild=posting_bilder/778_be017b1801_vergaser tt 350.jpg">

    i

    @ becki,

    kleiner Tip für ausgenudelte Inbussschrauben:

    Einen möglichst passenden Torxx Einsatz in den Sechskant vom Inbuss reinhämmern.
    Bei meiner Scahs konnte ich so eine vermurkste Schraube der Bremsscheibe lösen.

    Gruß,
    Peter


    Nur im Lexikon kommt Erfolg vor Fleiß.

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