Benzinzufuhr und Vergaser

(Und was mich auch tierisch ankekst immer wieder, sind solche Themenentgleisungen.
A: es gibt nen neuen Laufradsatz, hat schon jemand Erfahrungen damit?
B: der ist doch von dem und dem, von dem fühlte ich mich mal total ungerecht behandelt
C: ja, ich auch, mir hat er mal nach 15Jahren keinen Kulanzersatz geschickt
D: das ist mir bei diesem und jenem aber auch schon passiert!
C: ja, hab ich auch schon ein paar Mal im Internet gelesen
E: also ich hab mit dem nur gute Erfahrungen gemacht!
F: du hast dich nur jetzt im Forum angemeldet, um das loszuwerden und kommst noch ausm gleichen Ort?
G: ich hab letztes Jahr da mal bestellt, hat ewig gedauert
C: ja, hab ich schon öfter 'von gelesen, stimmt also!
A: mir gings eher um Erfahrungen mit den Laufrädern?!?
C: du wirst da doch nix kaufen wollen, man liest nix Gutes darüber!
A:kann jetzt jemand was zu den Laufrädern sagen???
...)

:shock: ist alles in Ordnung ?????????

Ooch, so isser manchmal der GUTE, ich aber auch, manchmal auch immer öfter... kann auch schon mal am bier zu viel liegen, oder das wieder alle GAGA um einen sind
Ja, mei.
Recht hat er, aber eben es führen auch mehrere Wege nach Rom.

Und, zB. mein gaser muß nicht mehr so lange machen, wie er schon gemacht hat!

Friede!

Zitat von weinviertler

...bin mir jedoch nicht sicher ob sie nun in Längsrichtung voll durchgängig sein sollte ...

Nicht nur sollte, sondern muss.

Die Querbohrungen am dünneren Teil dienen wiedermal nur der Vor-Emulgierung mit Luft, weil sich der so entstehende Quasi-Schaum besser verwirbeln/zerstäuben lässt, wenn er ins Ansaufrohr austritt.

Die Düse mal probehalber tauschen, ehe du den Vergaser zurückgibst?

Ich hab zum Reinigen früher immer das Yamaha-Vergaserbad benutzt, damit wurde alles wie neu und das Zeug hat wirklich alles gelöst und aufgelöst. Gibts leider nimmer, wahrscheinlich aus gutem Grund.
Später hat Honda ein Mittel namens Turko (oder Turco) ins Spiel gebracht, ne Brühe, um Verkokungen zu lösen, da ich aber das Yamahabad hatte, hab ich mich damit nie befasst.
Ich würds mit Profi FuelMax versuchen, ehe ich ne Neuanschaffung machte.

Zitat von weinviertler

Weißt du vielleicht noch was in dem Yamaha vergaserbad enthalten war? Gewisse Dinge bekommt man sicher auch einzeln.

Nein, Etti wollte einen Rest der Suppe mal analysieren lassen, wir haben die Geschichte dann aber leider aus den Augen verloren.

Hallo Weinviertler!

Ich hoffe, das der Tausch der Düse den Erfolg bringt.

Habe aber in Erinnerung, das die Bohrung der Standgasdüse nicht
"straight" durchgeht.

Hatte auch das Gefühl als wenn dort innen eine Art Stufe wäre.

Durchgucken war schwierig.

Duck und wech
:wink:

Ich habe beste Erfahrungen mit dem Spezialreiniger TRICKOPUR TR 3 gemacht.
Das Zeug nach Anleitung in warmes Wasser geben und dann ultraschallen.
Mein Ultraschallgerät hat ne Heizung, da reinige ich so bei 60°C.

Super, dass das Ding nun läuft!

Aber das "mechanische Herumgestochere" geht ja gaaaaar nicht!

Gruß Jochen

:lol: :lol: :wink:

T ja Jungs. Ich denke, wir alten Hasen kommen da langsam schon selbst ans zweifeln rundum das Thema Vergaser. Der eine hat Glück undisclosed-recipients ist mit Druckluft raus, der andere braucht reichlich Ultraschall oder Vergaser Bäder. Der andere, wie ich sitzt nen halbes jahr dran, danach dann kacke die nächste karre ab.
Ich halt mal fest:
- die karren werden älter
- wir auch
- der Sprit hat sich in den letzten 17 Jahren total verändert. Der einspritzung mit hohen drücken macht das scheinbar nix.
- immer mehr Leute hauen nen Addition mit rein
- es wird Dan doch e10 gefahren oder der vorbesitzer warst.
- die tanks lösen sich immer schneller auf.
- kedo hat auch wieder das Vergaser Reinigungsmittel
- wir fahren zu wenig
- in anderen Foren werden die Galerie Probe auch immer mehr..
Ja, und dann will man noch überlegen, nen gänzlich anderen Sprit noch rauszubringen,für noch andere Leistung.

Also ich muss hier mal Trischter ganz recht geben: Kupferlitze hatte, hat und wird niemals am Vergaser irgendwas verloren haben.

Stimmt nicht ganz: Mit einem Kupferpinsel kann man hervorragend den Vergaserbody aussen wieder fabrikneu kriegen.

Nicht nur, dass die Düse damit für immer (!) zweifelhaft sein wird (ein Umstand, der einen in den Wahnsinn treiben kann, wenn man das Mögliche bereits komplett ausgeschlossen hat und da Unmögliche die einzig übrigbleibende Erklärung ist).
Es hat auch schon mehr als einer geschafft, den Litzenpöfel da schon bündig in der Düse abzubrechen. Dann is Ende im Gelände weil das rausfriemeln des Litzenrests die Düse definitiv schrottet bzw. mit einer inakzeptablen Zweifelhaftigkeit versieht.

Düsen werden in der Herstellung auch nicht nach Durchmesser gebohrt sondern nach dem Bohren werden die Düsen "geflossen", d.h. eine viskositätsmässig zu Benzin vergleichbare Flüssigkeit wird durchlaufen gelassen und anhand der Zeit, die eine bestimmte Menge für den Durchfluss braucht, wird die Düse entsprechend "bewertet": Sub-Tausendstel Millimeter kann kein Mensch präzise bohren!

Und dann kommt Heini Hacker angewalkt und pofelt da mit ´ner Kupferlitze drin rum!

Es gibt genau eine Ausnahme (also, die ich weiss): Monofile Angelschnur! Kriegt man in allen denkbaren Durchmessern übrlicherweise für ne Ocke in die Kaffekasse in Angelläden. von 0,10 bis 0,6mm jeweils ein Meter reicht ein Leben lang. Damit macht man nix kaputt, bricht auch nicht ab und um zu kucken, ob die Düse frei ist, reicht´s allemal. Mikrometerdicke Ablagerungen kriegt man aber damit genausowenig zuverlässig weg wie mit der Kupferlitze. Meine Empfehlung wäre hier auch Profi Fuel Max mit esterbasiertem Zweitaktöl und Testbenzin - durchaus auch mal in einen Topf mit (gerade nicht mehr!) kochendes Wasser stellen.

Wer auf die Idee kommt die Brühe mit der Düse auf´m Gas- und/oder Campingkocher anzuwärmen darf sich über die posthume Verleihung eines Darwin-Awards nicht wundern! Ich sag´s ja nur....

Ja der X-MAS hat mir auch schon so oft geholfen und hat nicht bloß Elektrisches anzubieten. Hier natürlich auch die feine Ware, aber das Plus dort ist die entspannte, Biker-Artgerechte Betriebsführung, und die Engelsgeduld mit welcher dem Unwürdig-Unwissenden die Sachlage erklärt wird.
Neulich hab ich noch gescherzt, das er den Umbau des Ladens durch meine oftmaligen Besuche finanziert hat... :roll:
Jedenfalls ist meine alte 85er Lichtmaschine jetzt mit X-Mas Kabeln und Steckern sowie Pick-Up aufgefrischt.
Nochmals Gratulation an den Weinviertler zum lang ersehnten Durchbruch.

Zitat von Etti

Düsen werden in der Herstellung auch nicht nach Durchmesser gebohrt sondern nach dem Bohren werden die Düsen "geflossen", d.h. eine viskositätsmässig zu Benzin vergleichbare Flüssigkeit wird durchlaufen gelassen und anhand der Zeit, die eine bestimmte Menge für den Durchfluss braucht, wird die Düse entsprechend "bewertet": Sub-Tausendstel Millimeter kann kein Mensch präzise bohren!

vollkommener Quatsch... das wird alles gebohrt eventuell noch gerieben bei besseren Qualitäten.Wobei das kaum notwendig sein wird bei eintsprechen Qualitätsbohrern die einfach nach x Bohrung getauscht werden.

logischer Weise kann man den Duchfluss berechnen ohne ihn "auszulitern".

Hey, becki, nicht so forsch.... na na na...
Ettie gehört bestimmt wie ich zum älteren semester und schrieb evtl. über ne noch ältere zeit, als man mit dem bohren noch so eirig war wie ne stemmaschine...
somit kann das schon so sein...

klara aber auch, das den jungen leuten heute ruckzuck das auch anders erzählt wird und dann so ungenauigkeiten wie beim Keyester rebuilt kit, zur zeit bei rum kommen...

schnell schnell und nix mehr prüfen.